Kollisionen
Klockan 22.03 på tisdagskvällen larmades SOS Alarm om att det sannolikt skett en båtolycka i Hakefjorden, sydost om Tjörn. Först ringer en kvinna in som befinner sig på ön Katten och säger att hon hört någon skrika på hjälp, kort därpå ringer en man in och säger att han saknar sin bror och hans familj. Mannen berättar att de varit ute och åkt i varsin båt, men att hans brors båt nu saknas. Det är mörkt ute, det regnar kraftigt och blåser 6 m/s i medelvind.
Ingen vet riktigt vad som hänt mer än att en 7,6 meter lång fritidsbåt är försvunnen. Ombord fanns en tvåbarnsfamilj.
Räddningsinsatsen
Sjöfartsverkets sjö- och flygräddningscentral drar igång en omfattande räddningsinsats. De möts av vrakrester i området söder om Katten. En man i 40-årsåldern och ett barn i förskoleålder hittas i vattnet, allvarligt skadade. De förs till fastlandet vid Rörtången där ambulans väntar. Vädret och sikten är för dåligt för att ambulanshelikoptern ska kunna nyttjas.
Under tiden fortsätter ett intensivt sökande efter en 40-årig kvinna och ytterligare ett barn.
Sjöfartsverket, Kustbevakningen, polisen och ett flertal båtar från Sjöräddningssällskapet deltar i sökandet. Helikopter, dykare, drönare och ekolod används. 23.30 tvingas räddningshelikoptern avbryta då vädret är för dåligt.
Insatsen avbryts 02.15. Sikten är för dålig och räddningsmanskapet beskrivs som utmattade efter timmar av intensivt sökande.
Runt 07.30 på onsdagen återupptas sökandet. Strax efter klockan 11 avslutas räddningstjänstinsatsen. Bedömningen är då att det inte längre finns någon möjlighet att hitta någon vid liv. Efter det tar Sjöräddningssällskapet, som består av frivilliga sjöräddare, över sökandet på vattnen och längs med stränder. Även polisen fortsätter sökandet.
Utredning inleds
Sjöräddarna gör bedömningen att olyckan måste ha skett ungefär en halvtimme innan de nåddes av larmet. Det står klart att det inträffat en kollision och att ett norskflaggat bulkfartyg passerat platsen vid tiden för olyckan.
Det 90 meter långa bulkfartyget, som är på väg från Uddevalla till Kragerø i Norge, har kommit en bit ut på Skagerrak. Ombord finns sju ryska besättningsmän och en lots.
De kontaktas av Sjöfartsverket och polisen och beordras att vända tillbaka till en ankarplats söder om Tjörn. Kustbevakning och polis bordar fartyget. En förundersökning om grov vårdslöshet i sjötrafik har inletts.
Efter ett första förhör under natten står det klart att ingen ombord på fartyget lagt märke till någon kollision.
Utredningen ligger nu hos polisen. Statens haverikommission kopplas in. Fartyget har tagits i beslag och en teknisk undersökning av fartyget har inletts. Även vrakdelar från motorbåten och fynd som kläder och skor tas i beslag.
En lång rad förhör hålls med de involverade i olyckan samt med vittnen. Även den man som livräddats hörs.
Frågetecknen
En rad frågetecken återstår.
● Exakt när inträffade olyckan och hur gick den till? Varifrån kom den 7,6 meter långa fritidsbåten och vart var den på väg? Ett troligt scenario är att den var på väg att korsa den relativt trånga farleden och styrde mot Kattön när kollisionen inträffade. Detaljerna är dock inte kända.
● Vilken typ av radarutrustning fanns på fartyget och varför noterade man inte fritidsbåten? Var fritidsbåten utrustad med AIS – en sändarutrustning som identifierar båtar till sjöss? Hade fritidsbåten lanternor?
Regelverket
De internationella sjövägsreglerna gäller i svenska vatten. De grundläggande reglerna är, översiktigt:
● Alla fartyg ska hålla god utkik och hålla säker fart.
● Alla ska, oavsett vem som har rätt till väg, göra allt de kan för att undvika kollision.
● Alla skeppare ska fortlöpande bedöma om det föreligger risk för kollision.
● I trånga farleder gäller att ett mindre fartyg inte får hindra ett fartyg som endast kan framföras säkert inom farleden. Stora handelsfartyg har dock inte alltid företräde, de måste hålla utkik och göra vad de kan för att undvika en olycka om de har manöverutrymme
● Vid dåligt väder gäller särskild försiktighet.
● Ingen enskild regel avgör skuldfrågan. Den bedöms utifrån en analys av flera regler. Någon eller båda parter kan ha brutit mot det som i sjövägsreglerna beskrivs som gott sjömannaskap.
