Diskussionen kring tunnelbanans spärrar har gått i vågor genom åren. Inspirerade av den liberala hållningen i bland annat Köpenhamn ville flera partier på vänstersidan länge slopa spärrlinjerna.
Efter att debatten kommit av sig fick den ny fart när det dåvarande trafikregionrådet Anton Fendert (MP) meddelade att SL skulle göra ett pilotförsök med öppna spärrar på Näckrosens t-banestation.
I december 2024 inleddes det årslånga testet och nu har en utvärdering gjorts.
– Vi gjorde försöket för att vi sett att i många andra tunnelbanesystem runt om i Europa – i Berlin, München, Wien, Helsingfors, Köpenhamn och Oslo – så har spärrfri tunnelbana minskat trängseln och ökat trivseln för resenärerna. Vi ville se om samma resultat skulle ske i Stockholm, säger trafikregionrådet Jakop Dalunde (MP).
Enligt SL:s egen utvärdering så har andelen resenärer som är positiva till öppna spärrar i Näckrosen ökat medan siffran för de som tycker att det är en dålig idé har minskat.
– Det vi kan se är alltså att bland resenärerna vid Näckrosen så har det här varit mycket uppskattat.
Beträffande tryggheten och antalet rapporterade incidenter på stationen så har siffrorna varit i stort sett oförändrade. Fuskåkningen ökade dramatiskt inledningsvis, men därefter sjönk siffrorna gradvis tillbaka.
– I slutet av försöket var man nere på jämförbara siffror med systemet i övrigt, de var till och med lägre än tidigare år. Man kan göra en parallell till systemet på stombussarna där vi infört öppna spärrar. Där såg vi samma sak. I början ökade resandet utan giltig biljett, men sedan sjönk siffrorna. Det tyder på att det tar ett litet tag för resenärerna att uppfatta nya regler, säger Jakop Dalunde som riktar självkritik mot skyltningen under försöket i Näckrosen.
Han förklarar att informationen i Köpenhamn är mer barsk. Där får resenärerna veta att den som passerar gränsen utan giltig biljett får dryga böter.
– Det gick att missförstå informationen i Näckrosen och tolka det som att det handlade om ett försök med gratis kollektivtrafik. Efter att vi ökade mängden kontroller och hade mer närvarande personal så gick signalen fram om det var ett försök med spärrfri tunnelbana, då minskade resandet utan giltig biljett.
En Ica-butik som ligger i närheten av Näckrosens tunnelbanestation har uppgett att de drabbades av en stöldvåg efter att spärrarna öppnades. Enligt personalen har tjuvar sett den öppna spärrlinjen som en enkel flyktväg ner till perrongen. Det fick bland annat justitieminister Gunnar Strömmer (M) att såga pilotförsöket.
Jakop Dalunde säger att han känner en enorm sympati med den enskilde näringsidkaren.
– Det är otroligt beklagligt, samtidigt är stora delar av Stockholms kollektivtrafik – som Nockebybanan, Lidingöbanan, Tvärbanan och stora delar av pendeltågssystemet – spärrfri. Det finns så klart lokala näringsidkare vid alla de stationerna. I rapporten så uppger områdespolisen att gärningspersoner kan ta sin tillflykt till tunnelbanan alldeles oavsett spärrarna.
Blir det fler försök med öppna spärrar?
– I dagsläget är det inga nya försök planerade. Det blir eventuellt en fråga för nästa mandatperiod.
Ska det tolkas som att trafikförvaltningen är missnöjd med utfallet?
– Om vi tittar på vad som var farhågorna och förhoppningarna så har försöket fallit väl ut.
Faktat. SL:s utvärdering av testet med öppna spärrar i Näckrosen
Nöjdhet: I mätningar innan pilotförsöket så uppgav angav 48 procent av resenärerna att de tyckte det var en bra eller mycket bra idé att ha öppna spärrar på Näckrosen. 26 procent angav att det var en dålig eller mycket dålig idé.
I mätningarna efter försöket uppgick bra eller mycket bra till 70 procent, och dålig eller mycket dålig till 17 procent.
Trygghet: Antalet rapporterade incidenter är på samma nivåer som innan pilotförsöket. Resenärerna upplever samma nivå av trygghet.
Fuskåkning: Ökade först snabbt till 9,84 procent för att sedan successivt sjunka. Den sista månaden låg resandet utan giltig biljett på 2,43 procent. Minskningen beror sannolikt på fler kontroller och mer synlig personal.
Påverkan på området: Områdespolisen konstaterar att tjuvar kan ta sin tillflykt till tunnelbanan både med och utan spärrar och att pilotprojektet inte påverkat det polisiära arbetet i området nämnvärt.
Läs mer:
Stölddrabbad Ica-butik sågar öppna spärrar: ”Vi hatar det”
Rekordfå plankar i SL-trafiken – drar in miljoner mer i biljettintäkter
Plattformsbarriärer i t-banan kan bli verklighet – trots enorma kostnader
