Detta är en text publicerad på Dagens Nyheters ledarsidor. Ledarredaktionens politiska hållning är oberoende liberal.
Är det totalt kaos som väntar den 1 augusti? Kommer vägarna fyllas av körkortslösa amatörer och folk som visserligen har körkort men som inte kan ett dyft om hur man lär någon konsten att ratta en bil, och som därför bara sitter där i passagerarsätet och ser på medan dessa övningskörare krockar omkring?
Risken tycks överhängande. Åtminstone om man ska tro en debattartikel i Expressen (22/2), signerad två representanter för Statens väg- och transportforskningsinstitut samt Sveriges trafikutbildares riksförbund.
Sedan 2006 har ju både övningskörarna och deras handledare, oftast en anhörig, varit tvungna att gå en introduktionskurs. Tre timmar tar kursen, plus rast. Det ingår inte några särskilda kunskapstest, för att få godkänt krävs enbart att man närvarat samt betalat avgiften.
Jag gick en sådan där kurs häromåret (som elev, tragiskt nog, och ännu mer tragiskt är att jag fortfarande inte har körkort), och tro mig: Denna kurs hade verkligen kunnat vara ett mejl. Ett mejl på en mening: ”Var försiktiga i trafiken, och kör aldrig på fyllan”.
Denna kurs hade verkligen kunnat vara ett mejl. Ett mejl på en mening: ”Var försiktiga i trafiken, och kör aldrig på fyllan”.
Transportstyrelsens utredning visar mycket riktigt att utbildningen haft liten eller ingen effekt. Därför föreslår nu regeringen att den slopas.
Detta är de två Expressen-debattörerna emot.
Sedan utbildningen infördes har nämligen antalet skadade och döda under övningskörning minskat, och debattörerna föreställer sig att det finns ett direkt samband mellan det ena och det andra. De medger att utbildningen inte är tillräckligt kvalitativ och relevant – men utan den kommer ju övningskörarna slira runt totalt oskyddade i ”mörker, halka, tät trafik”!
Kanske har bevaringsivern lite att göra med att det alltid är enklare att vara för status quo.
Kanske spelar det även in att den rådande ordningen alltså inbringar körskolorna cirka 1 000 kronor extra per övningskörare, mer vid flera handledare. Enligt Transportstyrelsen kan själva körkortet sedan gå på uppemot 66 000 kronor. Det är mycket pengar. Och mycket tid.
Vi ska så klart inte ha det som i Filippinerna, där allt man behöver göra för att bevisa sig är att köra ett varv runt kvarteret. Det är bra om körkortet kräver att man, tjaa, lärt sig köra bil. Men den processen skulle underlättas ifall aspiranterna kan träna mycket, med flera personer, utan att de alla först måste genomlida ett tre timmar långt gruppsamtal om trafikvärderingar.
Det finns helt enkelt ingen anledning att behålla något som är dyrt och inte fungerar. Kanske är det inte ens säkrare.
Läs mer:
Lisa Magnusson: Kungahuset knakar i fogarna – men exprinsen är inte största hotet
Lisa Magnusson: Är det verkligen en bra idé för tjejer att gifta sig med fienden?
