I början av november drogs flera busslinjer om i centrala Stockholm på grund av en återkommande demonstration. Ett antal busshållplatser drogs också in. Åtgärden vidtogs efter ett beslut av polisen som gett de Palestinademonstranter som arrangerar manifestationen tillstånd.
Omläggningarna omfattade tolv busslinjer och väckte en hel del ilska, bland annat från Moderaterna i Stockholms stad.
Trafikregionrådet Jakop Dalunde (MP) säger att det var operatören Keolis som fattade beslutet att lägga om trafiken.
– Utifrån rådande avtal så har Keolis full makt att lägga om och dra in trafik. Vi tyckte inte att det här var en optimal lösning för resenärerna, så vår förvaltning initierade en dialog med polisen och påtalade vilka stora konsekvenser det fick för busstrafiken. Sedan dess har polisen fattat ett nytt beslut och lagt om demonstrationerna.
Sedan början av december tar demonstrationen alltså en annan väg, men busstrafiken är fortfarande reducerad. När rutten ändrades säger Jakop Dalunde att SL förväntade sig att Keolis skulle lägga tillbaka trafiken och köra bussarna som vanligt igen.
– Men det har alltså inte gjorts, vilket får stora konsekvenser för resenärerna.
Enligt Jakop Dalunde ger det nuvarande avtalet – som tecknades 2013 och gäller busstrafiken i hela Stockholms innerstad och Lidingö – operatören mycket långtgående befogenheter när det gäller att fatta beslut på egen hand.
– I andra avtal är det vi som bestämmer över trafiken, men i det här avtalet är det inte så. Problemet med det aktuella avtalet är att det kan skapa den här typen av marknadsekonomiska drivkrafter som gör det lönsamt för operatören att minska trafiken.
Enligt Jakop Dalunde finns det inga möjligheter för SL att vidta några rättsliga åtgärder.
Hur tycker du att Keolis borde agera?
– Jag önskar att man sätter resenärerna i första rummet och återgår till den ordinarie trafiken så snart som möjligt. Från politikens sida förväntar vi oss att Keolis vidtar de åtgärder som krävs för att minimera störningarna i trafiken.
Vad är Keolis senaste besked till SL i frågan? När kan trafiken gå som vanligt igen?
– Tyvärr får vi inte den typen av information från Keolis. Vår bedömning är att det hade kunnat ske direkt i och med att polisen beslutade att lägga om demonstrationen.
Beträffande det nya avtal för sagda område som lär träda i kraft 2027 så har operatören inte längre lika långtgående möjligheter att själv planera trafiken. Därmed kommer liknande situationer inte längre att uppstå, enligt Jakop Dalunde som är mycket kritisk till hur Keolis hanterat situationen.
– Vi förväntar oss att man deltar i vår verksamhet för att man vill köra våra resenärer. Vi utgår från att det är skälet till att man arbetar med oss.
Michael Svensson, områdeschef på Keolis, säger att operatören under olika perioder har provat flera sätt att hantera busstrafiken vid de återkommande demonstrationerna.
”När trafikomläggningarna hanterades i realtid ledde det till att närmare 20 bussar blev stående fast i köer, vilket i sin tur skapade följdförseningar för ytterligare cirka 50 bussar. Mot den bakgrunden införde vi den nuvarande, planerade omläggningen från och med den 8 november”, skriver Michael Svensson i ett mejl.
Han menar att detta resulterade i att betydligt färre bussar fastnat i trafiken och att antalet inkomna kundsynpunkter har minskat.
”Samtidigt har resenärerna fått en förutsägbar trafiklösning som går att lita på i reseplaneraren. Eftersom Polisen inte kan garantera samma demonstrationsväg från vecka till vecka bedömer vi att detta i nuläget är det mest ansvarsfulla sättet att skapa en stabil, säker och förutsägbar busstrafik”, skriver Svensson vidare.
Läs mer:
SL:s nya elbussar är för höga – får inte plats under bro
Tusentals klagomål på bussarna i söderort i Stockholm
Allt fler väljer att resa med SL istället för att ta bilen
