Som ett svar på att cykeltrafiken i Stockholm ökat stadigt de senaste åren beslutade staden för några år sedan att det ska byggas en bro för cyklister och gående mellan Slussen och Gamla stan.
Arbetet inleddes med ett ovanligt infekterat bråk. SL menade att pålningen riskerade att orsaka sättningar i Söderströmsbron vilket hotade tunnelbanetrafiken. Först efter att Stockholms stad ändrat utformningen av bron kunde arbetet fortsätta.
Men projektet fortsatte att orsaka huvudvärk. Medan bygget vuxit fram har allmänhetens kritik blivit allt mer besk. Resenärer på tunnelbanan har ondgjort sig över att den lätt krökta skapelsen skymmer deras vy ut över Söderström och de vördnadsbjudande husen i Gamla stan. Andra menar kort och gott att den är ful.
Nu närmar sig i alla händelser invigningen. Enligt planen kommer bron att stå färdig i januari 2027.
På tisdagen får några reportrar och uppspelta politiker provpromenera på bron. Alla har hjälm och blå skoskydd av samma modell som man annars hittar på förskolor. Det än så länge ofärdiga ytskiktet är nämligen mycket ömtåligt.
– Sedan ska det läggas asfalt på den ena sidan av bron. Där blir det cykeltrafik. På den andra sidan blir det riven betong för gångtrafikanterna. I mitten kommer det att byggas ett belysningsräcke, säger Jan Udén, projektchef på Skanska.
Han kurrar av förtjusning när han pratar om bron och påpekar att den är betydligt mer elegant och slank än den brutala Söderströmsbron där tunnelbanan dundrar förbi.
– Det är roligt att bygga något vackert, säger han.
Exploateringsnämnden ordförande, socialdemokraten Anders Österberg, är ännu mer i gasen. Efter en liten namngivningsceremoni, där han deklarerat att bron ska heta Lilla Söderströmsbron, tågar han fram och tillbaka i sina skoskydd och ler med hela ansiktet.
– Jag misstänker att många kommer att gå här bara på grund av den fantastiska utsikten över Gamla stan. Tunnelbanan går snabbt. Här kan man stanna till lite. Ska man ta ut någon på en dejt ska man definitivt gå hit, säger han.
På tunnelbanan på väg mot Slussen sitter musikerna David och Kelly Booth i bandet Kyson Point. De säger att det inte är så noga med den skymda utsikten. Resan förbi Gamla stan är ändå så pass kort.
– Dessutom är bron till för cyklister, det är ju toppen, säger David.
Fakta.Lilla Söderströmsbron
Längd: 230 meter
Bredd: 8,5 meter (enligt den ursprungliga planen skulle den ha varit 15 meter bred)
Beräknad livslängd: 120 år
Kostnad: 270 miljoner kronor
Beräknat antal cyklister som kommer att passera per dag: 20 000
Beräknat antal gående som kommer att passera per dag: 4 000
Läs mer:
Invigning av nyrenoverade Slussen-torget – efter nio år
Nya cykelgator på Södermalm – här är reglerna som gäller
Guldbrons stormiga väg mot Slussen
