För 75:e året i rad öppnas tunnelbanedörrarna.
På ett säte sitter Camilla Palmberg Rödin, intendent på Svårvagnsmuseet. Hon är likt en handfull andra från museet som befinner sig på vagnen klädd i blå tidsenlig uniform.
Hon får höja rösten. I bakgrunden spelar den rödklädda orkestern Storstan Street Brass. Det är inte en vanlig dag nere i tunnlarna.
– Många säger grattis till oss. Men då säger jag grattis tillbaka. Det här är alla stockholmares transportmedel, säger hon.
Den 1 oktober 1950 invigdes tunnelbanans gröna linje. Tunnelbanans röda linje kom 1964. I dag består tunnelbanesystemet av 100 stationer.
Tunnelbanan är en symbol för Stockholm, säger Camilla. Den speglar samhället.
– Jag tycker om hur den har påverkat den vanliga människan. Det som händer i livet i staden har även alltid krypt ner i tunnelbanan.
Till exempel när klotterkulturen kom till Sverige på 1980-talet.
– När jag var barn och klev in i en tunnelbanevagn fick jag alltid känna om det var torrt på sätet eller om det var klotter. Det behöver man ju inte tänka på i dag. Det är ganska spännande, säger hon.
Tåget har rullat från Farsta strand. Lite längre bort i vagnen, står Jens Berndal, kassör på Spårvagnsmuseets vänner.
– Ingen tunnelbana, inga förorter. Och utan förorter ingen tunnelbana. Det är väldigt mycket Stockholm för mig och hur Stockholm har vuxit. Som ett blodomlopp, säger han.
Men helt och hållet kan man inte påstå att tunnelbanan fyller 75 år. Redan 1933 fanns det ett slags tunnelbanesystem. Då gick det ett spår igenom Södertunneln och hade tre hållplatser, Slussen, Södra bantorget och Ringvägen.
– Så 75 år, är det säkert? Det fanns något som kallades tunnelbana redan då. Men om vi ska räkna med det som är tunnelbana i dag, där vi tar el nedifrån och inte via ledningar ovanifrån stämmer det, säger Camilla Palmberg Rödin.
Tanken att resenärerna skulle bli överraskade i dag när de klev på den speciella vagnen.
– Många blir förvånade. Men vissa har också väntat på att få kliva på just den här.
En av resenärerna, som tillslut kliver av vid Rådmansgatan, är Caroline Frost.
– Tunnelbanan är ett fantastiskt sätt att ta sig runt på. Det är en så öppen plats för alla.
En annan passagerare, som redan tänker på hur tunnelbanan kommer att se ut de nästkommande 75 åren är Hektor Thomaeu.
– Det ska bli häftigt och se vad som öppnas. Jag vill gärna åka förbi och titta på de nya stationerna som ska öppna snart, säger han.
Tunnelbanan kommer att fortsätta expandera över staden. En gul linje kommer till exempel att byggas från Fridhemsplan till Älvsjö. Även nya stationer planeras vid Hagastaden och Odenplan. Där kommer linjen kopplas ihop med den befintliga gröna linjen.
