Trafikverket hade föreslagit en upprustning och ombyggnation av Tomteboda bangård i Solna för att kunna avlasta och modernisera Stockholms central. Planen var att bygga en dedikerad anläggning för service, städning och uppställning av tåg, istället för att som nu göra detta på stationen.
Men i regeringens nya nationella infrastrukturplan har projektet strukits från Trafikverkets förslag, trots att det enligt myndighetens beräkningar var ett av de mest lönsamma ur ett samhällsekonomiskt perspektiv.
– På lång sikt är Tomteboda en absolut förutsättning för en större ombyggnation av Stockholms central som planeras. Så det finns risk att den senareläggs och bildar en flaskhals för hela järnvägssystemet i Sverige, säger Pär Helgesson på SJ.
Han menar att en utebliven ombyggnation hotar bolagets planer på att utveckla sin trafik.
– Vi köper ju nya tåg för 19 miljarder och vill gärna kunna använda dem så mycket som möjligt. Vi vill köra fler och längre tåg, men Stockholms central har inte så många spår i dag som kan ta två sammankopplade X2000-tåg, säger Pär Helgesson och tillägger:
– Det är järnvägens långsiktiga attraktivitet, konkurrenskraft och förmåga att möta den stora efterfrågan på resande som påverkas.
Beslutet får också hård kritik från styret i Region Stockholm, som menar att det äventyrar hela järnvägssystemets framtid i Stockholm.
– Att regeringen nu stryker ombyggnationen av Tomteboda bangård från den nationella planen är ett fullständigt ansvarslöst beslut som visar på en total brist på förståelse för tågsystemets utmaningar, säger Michaela Haga (C), ordförande för infrastruktur- och regionplaneringsutskottet i en kommentar.
Vidare hävdar hon att en utebliven ombyggnation urholkar värdet av andra infrastruktursatsningar som Ostlänken och utbyggnaden av fyrspår till Uppsala.
– Att ta bort Tomteboda är att dra undan mattan för hela lösningen på kapacitetsbristen och i praktiken ge upp om en fungerande tågtrafik genom huvudstaden för överskådlig framtid, anser Michaela Haga.
DN söker infrastrukturminister Andreas Carlson (KD).
Läs mer:
Regeringen satsar en miljard på Östlig förbindelse
