Så mycket kostar privatleasing

Skenande inflation och rekordsnabba räntehöjningar fick privatleasingmarknaden att svalna mellan 2022-2024. Men under fjolåret syntes en återhämtning som ser ut att hålla i sig. Enligt siffror från branschorganisationen Mobility Sweden var andelen som privatleasade bilar 54 procent under det första kvartalet. Det kan jämföras med 44 procent under samma period i fjol.

Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på Riksförbundet M Sverige, ser framför allt tre anledningar till att privatleasing åter har blivit hett.

Den första är det borttagna ränteavdraget för blancolån, vilket försvårar för bilköparen att lägga in en tillräckligt stor kontantinsats. Den andra är förändringen av bolånereglerna, som infördes första april, där tilläggslånet sänkts från 85 till 80 procent.

– Det nya regelverket gör det svårare att finansiera ett bilköp genom att ta lån på huset och då tittar fler på privatleasingalternativet, säger Carl-Erik Stjernvall.

Den tredje, och kanske främsta förklaringen, är räntenivån som i dag ligger på en betydligt mer attraktiv nivå än för några år sedan, vilket pressat ned månadspriserna.

– Att slippa kontantinsats är också populärt, många vill inte binda pengarna i en bil. Man gillar också att månadskostnaden är överblickbar. Men det finns också nackdelar, för du blir fast med den här kostnaden i 36 månader. Det kan vara svårt att planera så långt.

Flyttar du eller byter jobb som gör att ditt bilbehov förändras är det svårt att ta sig ur kontraktet i förtid. Likaså om bilen behöver repareras och det drar ut på tiden.

Du har ingen konsumenttrygghet, vilket innebär att allt man har rätt till ska framgå av avtalet. Får man en dålig bil som går sönder ofta och vill byta är det nästan omöjligt att få rätt.

Bland de mest populära bilarna att privatleasa är sex av tio elbilar med Volvo, Mercedes, Kia och Tesla i toppskiktet, enligt Mobility Sweden. De billigaste ligger på omkring 3 000 kronor i månaden.

Men privatleasaren bör vara medveten om att kostnaden kan gå upp i takt med räntan, påpekar Carl-Erik Stjernvall. Likaså bör man vara medveten om att de annonserade priserna oftast innebär ett paket som inte alltid tillgodoser dina behov.

– Det kan ju räcka med att du vill ha dragkrok, automatlåda, motorvärmare och vinterdäck för att kalkylen ska spricka. Då kan det vara dags att tänka om. För den som står i valet och kvalet mellan att köpa eller privatleasa en bil är rådet att titta på hur länge du har tänkt köra bilen.

– Merparten av våra medlemmar köper nya eller nyare bilar och äger dem under en väsentligt längre tid än när du privatleasar, åtta eller tio år är inte ovanligt. Fördelen är att värdeminskningen inte blir så allvarlig i takt med att bilen blir äldre och då får du en bättre ägarekonomi.

En ny bil tappar i genomsnitt 50-60 procent av sitt värde under de tre första åren.

– Fördelen med att privatleasa en ny bil är att du får full garanti under hela perioden, men det blir ett dyrt bilägande i längden jämfört med att köpa.

Texten är hämtad från Di Mobilitet, en del av Dagens industri.