På måndagskvällen läckte nyheten att Tidöpartierna skulle föreslå en halvering av priset på månadskort i kollektivtrafiken. Med extra ändringsbudget ska 6,5 miljarder kronor avsättas för ändamålet och det uttalade incitamentet är att balansera de negativa effekterna av kriget i Mellanöstern.
Åtgärden offentliggjordes på tisdagen under en pressträff vid bussdepån i Charlottendal, Gustavsberg, där samtliga Tidöledare medverkade.
– Vi vet att det här kriget i Mellanöstern kommer att få konsekvenser åtminstone resten av det här året, och vi vill ge människor möjlighet att överväga om de ska ta kollektivtrafiken i stället under andra halvåret, säger statsminister Ulf Kristersson (M).
Prissänkningen är tillfällig och kommer gälla från den 1 juli till årsskiftet. Om krisen i Mellanöstern pågår längre än så är det ännu oklart vad som händer därefter.
– Just nu har vi sett att det här kriget pågår längre än vad många bedömare väntade sig för bara någon månad sedan. Vi ser hur resten av året utvecklar sig, säger Ulf Kristersson.
Staten kommer att fördela de 6,5 miljarderna via de regioner som sänker priset på månadskort, och målgruppen är de som jobbpendlar. Åtgärden ska ses som ett komplement till de tidigare skattesänkningarna på bränsle för de som tar bilen till arbetet.
SD-ledaren Jimmie Åkesson betonar att bilister fått mycket stöd under mandatperioden, och att ännu mer är att vänta om deras senaste förslag om sänkt drivmedelsskatt går igenom.
– Det är en rättvisesak att de som inte har bil och behöver använda bilen också får en förbättrad livssituation. Det här är ju i första hand en satsning på hushållen, säger han.
Satsningen har kritiserats från flera håll, bland annat från Socialdemokraterna, för att vara valfläsk. Åkesson kallar kritiken för ”anmärkningsvärd”:
– Hade vi inte agerat så hade man gett oss kritik för det. Så att det är klart att vi måste agera när omvärlden förändras.
Ebba Busch (KD) avfärdar kritiken på liknande vis:
– Det var inte direkt en svensk valstrategi för president Trump att välja att bomba delar av Iran och förorsaka den värsta globala energikrisen någonsin. Men det är vår uppgift som regering att stötta svenska folket igenom krisen.
I enighet med övriga Tidö-ledare är Busch tydlig med att satsningen är en krisåtgärd i första hand – inte ett sätt att långsiktigt främja att fler väljer att åka kollektivt.
– Det hade kunnat ske med en annan metod, men vi tror att det här är träffsäkert för att säkerställa att de som är beroende av bussen också får stöd.
