Haverikommissionen var på plats när fritidsbåten bärgades, och har också varit ombord på det norskflaggade fraktfartyget Misje Verde som rammade den lilla motorbåten.
Den hade omfattande skador, enligt utredaren Björn Ramstedt.
– Mer än så kan jag inte säga, säger han.
Det är också för tidigt att uttala sig om vad som orsakat olyckan.
– Det är tidigt i utredningen och det råder sekretess, men vi börjar få in pusselbitar till vad som är bakgrunden.
Han bekräftar dock att man har all data från färdskrivaren ombord på Misje Verde.
– Det är navigeringsdata och ljudupptagningar från bryggan, vi har materialet men det kräver ganska mycket analysarbete.
Färdskrivaren innehåller också bland annat uppgifter om hur olika tekniska system varit inställda, samt radardata.
– Vi har goda förhoppningar om att vi ska kunna förklara i vår rapport orsakerna till att det här kunde hända, och vad man kan göra för att det inte ska hända igen, vilket är målet med våra utredningar, säger Björn Ramstedt.
Det var den 28 juli på kvällen som fritidsbåten med två vuxna och två barn blev påseglad akterifrån, och enligt åklagaren ”närmast överkörd” av det 90 meter långa fraktfartyget.
Enligt åklagaren sögs fritidsbåten ner under lastfartyget, vattenfylldes och sjönk genast till botten på 20 meters djup, mellan öarna Katten och Lövön i Kungälvs kommun
En vuxen man och en pojke lyckades ta sig ur och fördes svårt skadade till sjukhus. En kvinna och en flicka omkom.
Deras kroppar bärgades av dykare dagarna efter olyckan.
Befälhavaren häktades misstänkt för vållande till annans död och vårdslöshet i trafik. Även den lots som fanns ombord har delgetts misstanke om samma brott.
Enligt polisutredningen misstänks fraktfartyget inte ha haft tillräckligt god utkik, och inte varnat eller väjt, alternativt hållit för hög fart när man var på väg att hinna upp fritidsbåten.
Befälhavaren nekar till brott och uppgav efter olyckan att man inte lade märke till kollisionen.
