Polisen har ännu inte gått ut med ålder och kön på de tre personer som omkom under fredagens olycka då en buss rammade en busskur vid Tekniska högskolan på Östermalm i Stockholm.
Strax innan lunch på måndagen blev det dock känt att Karolinska universitetssjukhuset informerat sina medarbetare om att en av dem som omkom vid bussolyckan var anställd vid sjukhuset. Enligt Expressen ska det vara en kvinna.
Det interna meddelandet innehöll inga uppgifter om kön, ålder eller exakt arbetsplats.
– Där hänvisar vi till polisen, säger Henrik Pehrsson, pressekreterare vid Region Stockholm.
Polisen vill inte gå ut med någon information innan samtliga anhöriga har underrättats.
Enligt ett internt meddelande som har gått ut till de anställda vid bussbolaget Transdev är det klarlagt att olyckan orsakades av ett akut sjukdomstillstånd som chauffören drabbades av.
– Vi fick meddelande om att att olyckan skett och att det finns stöd att få på bussdepåerna i norra länsdelarna. I morse var det uppdaterat med att det är klarlagt att ett akut sjukdomsfall är den bakomliggande orsaken till olyckan, säger en anställd vid bussbolaget till DN.
På måndagsförmiddagen överlämnades den pågående utredningen till polisens regionala trafikenhet. Den tekniska undersökningen av bussen kommer att fortsätta, vilka ytterligare direktiv Karolina Frohm, den ordinarie åklagare som nu fått fallet på sitt bord gett utredarna är inte känt. Misstankarna om tre fall av vållande till annans död kvarstår – även om det sannolikt inte finns något uppsåt.
Även Statens haverikommission samlar sedan olyckan in all relevant information.
– Även om det skulle visa sig att ett akut sjukdomstillstånd orsakade olyckan så kan det finnas anledning för oss att inleda en regelrätt utredning för att se om det finns säkerhetsbarriärer som skulle kunnat förhindra det, säger Jonas Bäckstrand, vikarierande generaldirektör och utredningsordförande på Statens haverikommission som tror att man inom en vecka fattat ett beslut i frågan.
Olyckan inträffade när busschauffören precis kört klart tur 670 från Vaxholm. Han hade lämnat av sina passagerare när han skulle vända tillbaka genom att följa bussfilen som svänger runt 180 grader när olyckan inträffade. Dubbeldäckaren hade så kallad geofencing – den kunde inte köras i mer än 20 kilometer i timmen inom det aktuella området, enligt SL.
Trots det fick olyckan tragiska konsekvenser då bussen rammade en busskur.
DN har talat med en busschaufför som inte vill uppge sitt namn, men som har starka åsikter om den plats där olyckan skedde:
– Det är ett under att det inte inträffar fler olyckor där. Det är en plats som är svår att läsa av för alla olika slags trafikanter – gående, cyklande, sparkcyklande och bilister. Många är dessutom stressade, ska med bussarna och tåg från Östra station, säger busschauffören.
Under måndagen besöker fackförbundet Kommunal samtliga bussdepåer i de norra länsdelarna för att ge dem som behöver och vill ha stöd.
Foto: google Earth. Grafik: DN
Läs mer:
Flera barn blev vittnen till bussolyckan – nu är de tillbaka i skolan
Polisen: Bilden klarnar om bussolyckan som dödade tre
