Detta är en text publicerad på Dagens Nyheters ledarsidor. Ledarredaktionens politiska hållning är oberoende liberal.
Det är verkligen tur att matbuden har färgglada kläder, så man ser dem. För de kör som dårar, det vet alla som rör sig inne i städerna. Dödsföraktande tränger de sig fram och förbi fotgängare och cyklister, och bensinavgaserna deras moppar ger ifrån sig förstör dessutom luften, rapporterar DN (24/11).
En enda liten moppe av äldre modell kan orsaka lika mycket utsläpp av giftiga partiklar som hundra moderna bilar tillsammans.
Jenny Lindén forskar på stadsklimat och luftkvalitet vid IVL Svenska Miljöinstitutet, och säger att man ska undvika att uppehålla sig i närheten av den sortens matbudsfordon när det går, men att detta inte är tillräckligt eftersom avgaser ibland ansamlas och ligger kvar i luften länge.
Pediatrikprofessor Erik Melén, som forskar på orsaker till astma och andra lungproblem hos barn, påpekar i samma reportage att de negativa hälsoeffekterna är många och väldokumenterade: Det gäller inte bara problem med lungor och luftvägarna utan också försämrad kognitiv utveckling hos barn, och demens hos vuxna.
”Det finns även många studier som visar att antalet personer som drabbas av hjärtinfarkt och stroke går upp samma dag som luftföroreningarna är höga”, säger han.
Och allra mest utsatta är förstås förarna själva.
Budföretagen – som Foodora, Wolt och Uber Eats – tycks inte intresserade av att ta särskilt mycket ansvar, bortom generiska floskler om hållbarhet.
Budföretagen – som Foodora, Wolt och Uber Eats – tycks inte intresserade av att ta särskilt mycket ansvar, bortom generiska floskler om hållbarhet. Men faktum är ju att allt hänger ihop, och att det djupare outtalade problemet är den totala ohållbarheten.
Under pandemin beställde folk hem mat i stället för att gå på restaurang, och den vanan har hållit i sig. Numera är det därför helt normaliserat att regelbundet inte idas gå några kvarter för att själv plocka upp den måltid som någon annan redan lagat åt en. I stället fraktas allt med bud som far som skottspolar fram och tillbaka på gamla fordon som förpestar miljön, klimatet och människors hälsa.
Situationen är även ohållbar rent arbetsmässigt, som i att buden får så dåligt betalt att de ständigt måste skynda sig, jaga minuter och sekunder. De har inte tid att färdas på en betydligt långsammare elcykel, som man dessutom måste pausa för att ladda ibland. Inte råd med en elmoped.
Lösningen är inte, som de rörande eniga politikerna i Stockholms stad föreslår, att tvinga ut de jäktande förarna bland bilarna i stället. Lösningen är att ställa krav på företagen – som i samma sekund som de börjar bedriva seriös verksamhet kommer att behöva höja lönerna till matbuden, och därmed också priserna ut till kunderna. Först då läggs kostnaden där den verkligen hör hemma.
Läs mer:
Lisa Magnusson: Årets julklapp är inte en vuxenleksak
DN:s ledarredaktion: EU må stå bakom Ukraina, men i reda pengar har vi stöttat Ryssland mer
