Nyheten om att Strömsundsbron släppt i ena brofästet och förflyttats i sidled i samband med att en 100 ton tung lastbil försökte köra över den i tisdags kväll hade nästan karaktären av ett aprilskämt.
– Det var svårt att tro att det ens var sant, säger Martin Kjällén.
Men när han skulle ta sig till jobbet i onsdagsmorse insåg han att sanningshalten var hundra procent – och att det skulle komma att få omfattande konsekvenser för honom.
– I stället för att starta bilen, köra över bron och vara på jobbet inom tre-fyra minuter var jag tvungen att ta en omväg på 3,5 mil, berättar Martin Kjällén.
Det gick snabbt upp för honom att olyckan – om man nu kan kalla det för en olycka – kommer att bli kostsam för honom och alla andra som bor i Strömsund och arbetar i någon av butikerna eller på de företag som ligger i Näsvikens handelsområde.
– Ja, det blir dyrt – både i tid och i pengar för bränslet. Vi har redan insett att vi måste försöka samåka, konstaterar han.
De tre och en halv mil de nu måste lägga på att köra runt Ströms vattudal består av en grusväg, en rätt knackig grusväg, enligt Martin Kjällén.
Nu är den dessutom hårt belastad eftersom det är många som måste ta den vägen. Några av dem kör långsamt för att vägen är dålig, och Martin Kjällén tror att risken för att det kommer att ske olyckor på vägen ökat tiofalt. Hur det ska bli när höst blir vinter vågar han knappt tänka på.
– Jag har inga barn jag måste hämta på dagis, så på det sättet är jag lyckligt lottad. Men även om det finns de som drabbas hårdare än jag så är det ändå väldigt frustrerande, säger han.
Enligt honom bor de flesta som jobbar i Näsviken, som ligger vid det västra brofästet, det som har släppt, i Strömsund.
– Vi är många som hoppas på att Trafikverket kan fixa en tillfällig lösning, något slags flytande gångbro kanske. Men det är nog för mycket att hoppas på. Det enda vi har fått höra av Trafikverket är att reparationen kommer att ta en månad, men det vågar jag inte riktigt tro på.
Det är ungefär 330 meter över vattnet från Strömsund till Näsviken. Man ser förstås över från ena till andra sidan.
– Vi har skämtat om att vi kanske kan fixa en gummibåt, men det är lite för långt att paddla över, konstaterar Martin och hans kollegor.
Trafikverket konstaterar på sin hemsida att bron, som stod färdig 1956, är en viktig del av Europaväg 45 genom Strömsund. Bron är nyligen upprustad och klassas som en BK4-bro. Det betyder att den har en bärighet för fordon upp till 74 ton.
När en transformatorstation skulle fraktas på lastbil till Mo i Rana i Norge i tisdags sökte transportföretaget dispens för att passera bron eftersom ekipaget vägde 100 ton.
De fick dispens. På vilka grunder eller hur Trafikverket resonerade är i nuläget inte känt. DN har ännu inte lyckats etablera kontakt med myndigheten.
I nuläget undersöker man skadorna och försöker ta reda på vilket typ av insatser som krävs förr att kunna öppna bron för trafik igen. I går sade man att det kommer att ta en månad. På webbplatsen skriver man att det inte går att ge någon prognos för när bron kan öppna för trafik igen.
DN söker Trafikverket.