I Sverige är vi än så länge ganska ovana vid miljözoner. Men i Europa ser det annorlunda ut, speciellt i vissa länder. Och det kan bli dyrt att köra in i städer eller regioner utan att ha koll.
Katja Runestam Prinzell tipsar om nödvändigheten att skaffa dekaler som anger vilken miljöklass bilen har – klistermärken som helst bör införskaffas redan innan resan inleds från Sverige. Det görs lämpligen via den officiella sajten som tar dig vidare och också visar var miljözonerna finns.
Dekalerna är obligatoriska, annars:
– Dels får du böter, sen får du inte köra vidare, säger Katja Runestam Prinzell.
Om du då skulle chansa, köra vidare när polisen åkt i väg, och du åker dit igen:
– Då höjs böterna.
Det kan alltså bli så att du måste bogsera bilen därifrån, eller vänta till att zonen tidsmässigt avaktiveras, enligt Runestam Prinzell.
Att hålla reda på de olika miljözonerna, som kan vara tidsberoende eller väderberoende, är inte helt lätt.
Och de ser inte mellan fingrarna om man är en svensk turist?
– Nej.
Och miljözonerna kan ibland, speciellt i Frankrike, sträcka sig en bit utanför stadskärnorna.
– Det gäller inte bara städer utan även områden, så det kan vara lite trixigt, säger Katja Runestam Prinzell.
Men med en miljödekal påklistrad och en hyfsat modern bil, med miljöklass Euro 6, så går det oftast bra. Fast även rena elbilar måste ha dekalen.
Med det sagt, hon vill inte skrämma bort bilsemestrarna.
– Har man möjligheten så ska man försöka ta sig utanför motorvägarna och ta resan som en del av målet och uppleva länderna. För det finns så otroligt mycket härliga saker att upptäcka, med den nya kulturen och alla småbyar och andra ställen, säger Runestam Prinzell.
Andra praktiska tips att tänka på. Ha med bilens registreringsbevis, pass är rekommenderbart, allra minst nationellt ID. Ska du utanför EU/EES-länderna måste du ha internationellt körkort. Se över försäkringarna, på bilen men också reseförsäkringen som oftast ingår i hemförsäkringen. Europeiska sjukförsäkringskortet via Försäkringskassan är också bra att ha om olyckan är framme.
Och för den som inte har elbil men vill pressa bränslenotan, tanka fullt innan du lämnar Sverige. Drivmedelspriserna är generellt högre i hela Västeuropa, lägre i den östra delen av kontinenten.
