Nya tunnelbanan är ett av Sveriges största infrastrukturprojekt genom tiderna. Men arbetet går inte helt friktionsfritt. 2024 försenades bygget av grenen mot Barkarby av en konflikt mellan en entreprenör och Region Stockholm.
Nu häver regionen kontraktet med det kinesiska statliga bolaget CRTG, China railway tunnel group, som jobbat med stationen i Sickla och därmed stoppas också arbetet. I ett pressmeddelande uppger Förvaltning för utbyggd tunnelbana att orsaken är allvarliga brister i arbetsmiljön som har pågått en längre tid.
Strax före årsskiftet påtalades de omfattande bristerna för bolaget och förvaltningen framhöll att de lett till ”oacceptabla konsekvenser med omedelbar fara för liv och hälsa”.
– Trots det har arbetsmiljön försämrats under 2026 och vi har varit tvungna att skyddsstoppa arbetena flera gånger i år på grund av fara för människor. CRTG har dessutom flera gånger återupptagit arbetet innan stoppet hävts – något som är mycket allvarligt, säger Per Ling-Vannerus.
Enligt förvaltningen rör det sig rent konkret bland annat om brister i byggställningar, brandsäkerhet, utrymningsvägar samt otillräckliga fallskydd.
– CRTG misslyckas också med det viktiga systematiska arbetsmiljöarbetet. Då och då har det fungerat, men det har varit väldigt personberoende och när en duktig medarbetare hos dem har slutat har det fallit tillbaka. Arbetsmiljöarbete måste vara ett arbetssätt i hela organisationen, säger Per Ling-Vannerus.
Arbetsmiljöverket har gjort flera inspektioner av bygget och har flera gånger riktat kritik mot brister i arbetsmiljön. Förra året fick CRTG ett strafföreläggande efter att en arbetare skadats allvarligt.
Fackförbundet Byggnads har återkommande larmat om problematiken.
– Arbetsplatsen har varit fullständigt livsfarlig. Det är ett under att ingen har dött, säger Johnny Rindebrant, ordförande för Byggnads Stockholm-Gotland, till Aftonbladet.
Tidningen uppger även att det pågår en förundersökning mot CRTG som rör misstänkt människoexploatering. Byggnadsarbetaren har tidigare rapporterat att bolaget har stora skulder hos Kronofogden.
Att kontraktet nu hävs innebär att CRTG och deras underentreprenörer omedelbart lägger ner arbetet. Målsättningen är nu att bygget snarast kan återupptas med nya entreprenörer. Det finns ingen prognos för om och i så fall hur hävningen påverkar tidplanen.
DN har sökt CRTG för kommentar.
