Priset på råolja har legat över 100 dollar per fat i drygt två veckor. När marknaden stängde i går fredag låg terminspriset på 105 dollar per fat, för den som vill ha olja för omedelbar leverans stod det 120 dollar på prislappen.
På måndag morgon kommer priset att ha gått upp, om den nuvarande situationen i Mellanöstern består.
– Saudiarabiens exportmöjligheter är för närvarande nästintill lamslagna. Denna situation påverkar ytterligare upp till 3 procent av den globala oljemarknaden som riskerar att försvinna helt om läget kvarstår, säger Christian Kopfer, råvaruanalytiker på Arctic Securities.
Den kraftigt begränsade trafiken genom Hormuzsundet, den enligt Saudiarabien nedstängda rörledningen genom landet och den iranstödda huthirörelsens påstådda kontroll över Bar al-Mandeb-sundet i Röda havet är dock bara några av de faktorer som påverkar. Även Ukrainas attacker mot Rysslands raffinaderikapacitet och planerade stängningar av europeiska raffinaderier för underhåll, kommer att få negativa konsekvenser för priset.
– Samtidigt återvänder Kina till marknaden som en större köpare efter en period av kraftigt minskad import. Kinas agerande spelar en central roll – som världens största nettoimportör av råolja har landets lagerhantering fungerat som en temporär stötdämpare. Men den kaninen har man redan dragit ur hatten en gång, det fungerar inte när lagren minskar till kritiska nivåer, säger Christian Kopfer.
Det positiva är dock, enligt honom, att dagens situation kommer att driva på omställningen till fossilfri energi – av såväl ekonomiska, säkerhetsmässiga som miljöskäl:
– Vi har länge haft ett osunt beroende av både olja och gas. Nu tvingas Europa fokusera på energisäkerhet för att bryta det. Omställningen kommer att kosta – men det kostar också betydande summor att ligga kvar i det fossila beroendet.
Trots det allvarliga läget och det faktum att olja fortfarande är världens viktigaste råvara så är den inte lika viktigt för världsekonomin längre.
– Privatkonsumenten har alla möjligheter att ställa om, det är betydligt svårare för industrin, för tunga fordon som lastbilar, kommersiell fartygstrafik och flyg, säger Christian Kopfer.
Det värsta scenariot i dag vore enligt honom om det blir helt stopp i Hormuzsundet, där det fortfarande kommer igenom en hel del oljetankrar, med amerikanskt beskydd.
– Då är det troligt att USA tvingas agera mot huthierna och komma till Saudiarbiens undsättning. Inrikespolitiskt försöker nog Trump förklara bort det här och hävda att det bara kommer att vara fram till mellanårsvalet, säger Christian Kopfer.
Han understryker att dagens situation är att betrakta som tragisk:
– Bristen på olja är ju konstlad, skapad av dagens situation. Det är bara att konstatera att ekonomiskt var det ett exceptionellt misstag av Trump att inleda kriget mot Iran.