Ett av Sveriges största infrastrukturprojekt når en viktig milstolpe när en delsträcka av Förbifart Stockholm öppnar för trafik senare i år – och nu finns ett exakt datum. Trafikverket meddelar att den fyra kilometer långa etappen mellan Hjulsta i nordvästra Stockholm och Häggvik i Sollentuna tas i drift den 6 december.
– Det känns väldigt roligt att kunna öppna delsträckan. Det blir en liten invigning och sedan öppnar vi successivt sträckan, säger Camilla Magnusson, Trafikverkets projektchef.
Invigningen av den nya tunnelförbindelsen är en process i flera delar som inleddes redan under hösten genom Förbifartspremiären. Den 2 oktober fick tusentals skolbarn från Stockholm, Järfälla och Sollentuna möjlighet att beträda sträckan när de sprang ett lopp på fyra kilometer. Dagen efter, lördagen den 3 oktober, deltog 34 000 personer i den löparfest som hölls i Förbifartens tunnlar mellan Hjulsta och Häggvik.
– Vi har ju gjort invigningen som en trestegsraket. I helgen hade vi allmänhetens invigning, först med skolor och sedan med de här glada motionärerna i lördagens lopp, säger Camilla Magnusson.
Den sista delen av invigningen av delsträckan i december kommer att ske i liten skala med bland annat politiker och representanter för företag i de berörda områdena.
Trafiken släpps sedan på under förmiddagen på söndagen den 6 december.
– Det man alltid är orolig för är att det blir trafikkaos, så det blir en kontrollerad process och trafiken släpps på i omgångar, säger Camilla Magnusson.
Beslutet att öppna den nu aktuella delsträckan fyra år tidigare än ursprungligen planerat blev känt för två år sedan, i juli 2024. Den samhällsekonomiska nyttan beräknas till 170–180 miljoner kronor årligen, och cirka 20 000 fordon kommer att passera i varje riktning per dygn, enligt Trafikverkets prognos. Den nya sträckan kommer därför att avlasta andra vägar i närheten mellan E18 och E4.
– Det blir ett komplement till Kymlingelänken och Rotebroleden, om det blir mycket trafik på någon av dem, säger Camilla Magnusson.
Invigningen av delsträckan sker tio år efter att det fysiska arbetet med det enorma infrastrukturprojektet inleddes. 2016 skedde de första sprängningarna för arbetstunnlarna.
Planen är att hela Förbifart Stockholm kan tas i drift 2030. Den totala sträckan är 21 kilometer lång och förbinder Kungens Kurva i söder med Häggvik i Sollentuna i norr. Huvuddelen av leden går i tunnlar som ligger under Kungshatt och Lovön i Mälaren.
Projektet har tidigare skapat rubriker genom skenande kostnader. I början av 2024 kom beskedet att projektet beräknades bli ytterligare 12 miljarder dyrare och landa på 53,5 miljarder kronor. Nu har summan gått upp ytterligare till följd av bland annat inflation.
– Uppräknat till prisnivå 2025 räknar vi med drygt 58 miljarder kronor, säger Camilla Magnusson.
Läs mer:
Förbifart Stockholm: Gör en resa in i framtiden
Förbifart Stockholm kostar mer – upp till 12 miljarder dyrare
Skolelever först i Förbifartens tunnlar – över 30 000 löpare väntas på lördagen
Löparfest i det underjordiska mångmiljardprojektet