Kenya
Kenya har, likt flera afrikanska länder, inte flytande marknadspriser på bensin och diesel utan de justeras upp varje månad. Det ger invånarna möjlighet att bunkra bensin inför väntade prischocker.
I den kenyanska huvudstaden Nairobi rapporteras nu att var femte bensinstation har drabbats av bränslebrist. En total kris spås uppstå redan om två veckor, enligt branschföreträdare som Reuters talat med.
Samtidigt drabbas flygbolagen hårt. Närmare 70 procent av allt flygbränsle som används i Afrika passerar via Hormuz-sundet.
Men den större oron drabbar inte bara resenärer och transportbolag utan den fattiga befolkningen, som är medveten om att de stigande bränslepriserna redan har börjat spilla över på matpriserna, på grund av de skenande transportkostnaderna.
Erik Esbjörnsson
Israel
Av alla Iran-konfliktens parter är Israel det land som våndas minst över krigets energiaspekt. Israel, som länge importerade all energi, började 2004 driva sina dittills koleldade kraftverk med egen gas från borrplattformar i Medelhavet.
Sedan 2013 är landet självförsörjande när det gäller gas, och exporterar överskottet till Egypten och Jordanien. Israel importerar olja från framför allt Azerbajdjan, via en ledning från Baku till hamnen Ceyhan i Turkiet.
Trots sitt handelsembargo mot Israel, i protest mot Gazakriget, har Ankara inte stoppat de leveranserna. Oljan raffineras i Ashdod och i Haifa, två hamnar som bägge attackerats av iranska missiler under kriget. Bägge hamnarna är dessutom israeliska marinbaser och skyddas av flera olika luftvärnssystem.
Nathan Shachar
Sydkorea
Offentliganställda i Sydkorea måste lämna bilen hemma en dag i veckan från och med i onsdags. Också de som är anställda i privat sektor uppmanas att begränsa sitt bilkörande.
Bakgrunden är risk för brist på energi på grund av kriget i Mellanöstern
– För att tackla den allvarliga potentiella krisen som kan påverka våra liv, ekonomin och industrin, måste regeringen införa förebyggande åtgärder, sade president Lee Jae-Myung när han offentliggjorde de nya reglerna.
Begränsningen rör över 20 000 institutioner och 1,5 miljoner bilar. Miljödepartementet uppskattar att åtgärden kommer att spara motsvarande 476 700 liter bensin om dagen.
Ytterligare en effekt av kriget i Sydkorea är brist på plastkassar. Nafta, där olja ingår, används i tillverkningen av plast och nu bunkrar sydkoreaner soppåsar i sådan grad att hyllorna gapar tomma.
Marianne Björklund
Storbritannien
– Min magkänsla säger att konsekvenserna blir större på bensinstationerna än på hushållsräkningarna.
Så svarade Chris O’Shea, vd för en av landets största energileverantörer, i BBC på frågan hur kriget påverkar britterna.
Närmare 80 procent av Storbritanniens bostäder värms nämligen upp med gas, som utvinns i Nordsjön eller importeras från Norge och USA. Räkningarna kommer att svälla, men dyrast blir det för de hushåll, huvudsakligen på landsbygden, som är beroende av olja.
I övrigt är det just lantbrukarna som tar största smällen av det stängda Hormuzsundet. Över en natt närapå fördubblades kostnaderna för gödnings- och drivmedel. Matpriserna kommer att öka, fast inte i nivå med lantbrukarnas utgifter. Håller det prekära läget i sig kan det bara betyda att brittiska bondgårdar försvinner.
Sandra Stiskalo
Slovenien
Slovenien är det första EU-landet att införa bränsleransoneringar till följd av krisen i Mellanöstern.
De nya reglerna innebär att privatbilister inte får tanka mer än 50 liter diesel eller bensin per dag, medan företagare och bönder tillåts tanka max 200 liter om dagen. Ransoneringarna gäller tills vidare.
Efter rapporter om att bränslet tagit slut vid bensinstationer runt om i landet kände sig premiärminister Robert Golob nödgad att tona ner riskerna.
”Låt mig försäkra er om att det finns tillräckligt med bränsle i Slovenien, lagren är fulla och det kommer inte att råda någon bränslebrist”, sade han i ett uttalande, enligt Reuters.
Eftersom Slovenien har lägre bränslepriser än flera grannländer har landet upplevt en så kallad bränsleturism, då bilister från framför allt Österrike reser över gränsen för att tanka bilen billigt.
Lina Lund
Brasilien
Under oljekrisen 1973 kom generalerna, som styrde Brasilien då, på genidraget att utvinna etanol ur sockerrör. Det dämpade effekterna av krisen. Än i dag utgör etanol omkring en tredjedel av drivmedlet som säljs i södra halvklotets största land.
Tillsammans med den egna oljeproduktionen gör det Brasilien mindre sårbart för konflikten i Hormuzsundet. Hittills har den pågående oljekrisen främst märkts i form av att dieselpriset stigit med runt tio procent – något som fått president Lula da Silva att kalla bränslebolagen till krismöte i Brasília.
Sedan den svenska lastbilstillverkaren Scania i slutet av 1950-talet etablerade sig i landet – på villkor att järnvägen monterades ned – har Brasilien blivit enormt beroende av lastbilstransporter. En kraftig dieselhöjning riskerar att utlösa strejker och social oro.
Med presidentval i höst vill Lula da Silva till varje pris undvika att dieselpriserna stiger ytterligare.
Henrik Brandão Jönsson
