Elon Musks politiska fotbyte högerut har drabbat varumärket Tesla hårt. Försäljningen i Europa dyker och det har rapporterats om vandaliserade Teslabilar runt om i världen. Teslaägaren Ahmed Alomran berättar hur han i torsdags parkerat sin bil på Kungsholmen i Stockholm.
– När jag kom för att hämta bilen satt en lapp på rutan där det stod: ”sälj din nazibil”. Sammanlagt var det tio parkerade Teslor hade fått dessa lappar, säger Ahmed Alomran.
– Jag har ju inget med Elon Musk att göra. Förstår inte heller hur de kan göra så där precis vid polishuset och mitt på dagen, fortsätter han.
Samtidigt rapporterar Sveriges Radio om bilhandlare i Sverige som inte längre vill sälja begagnade Teslor och hur Teslaägare vill bli av med sina bilar för att de inte vill förknippas med Elon Musk. Byggföretaget Skanska har beslutat att stoppa Tesla som tjänstebil, enligt Dagens industri. Bakgrunden ska vara en kombination av kvalitetsproblem, höga servicekostnader och Elon Musks förändrade varumärkesprofil.
Var ska detta sluta?
– Jag är mycket orolig för utvecklingen. Stora tjänstebilsflottor med Teslor är på väg ut på marknaden, och bilhandlarna vill inte ta i dem med tång. Just nu hålls priserna uppe av export och en svag krona, men det kommer inte att hålla, säger Ronny Svensson, vd för tjänstebilsföretaget Ynnor.
– Jag tror på en prissänkning på minst tio, kanske uppemot tjugo procent de kommande månaderna, fortsätter han.
Anders Rydheimer, kommunikationschef på Bilia, är inne på samma spår.
– Det finns en otrolig osäkerhet när det gäller begagnatmarknaden. Vi på Bilia byter dock in Teslabilar fortfarande, säger han.
En Teslaägare berättar hur han prövat sälja sin bil via flera bilhandlare som Carla, Riddermark och Cardrop och att det nästan är omöjligt.
– Jag köpte min bil för 720 000 kronor men nu behöver jag en större bil får jag mest skambud. Min Tesla är bra och har bara gått drygt fyra år men de erbjuder 200 000 kronor. Det är alldeles för lite för en sådan bil, säger Teslaägaren som vill vara anonym.
Den politiska stämpeln på flaggskeppet Tesla är inte enda plumpen i protokollet. Enligt Ronny Svensson på Ynnor har bilarna redan efter några år svårt att gå igenom besiktningen.
– Skälet till att handlarna tvekar är att kvaliteten är för dålig. Den håller inte. Jag har jobbat med det här under lång tid och har haft god insyn i besiktningsstatistiken. Teslorna saknar rostskyddsbehandling. Motorerna är väldigt starka men bromsarna klarar sig sämre, säger Ronny Svensson.
Flera års statistik från bilprovningar i Norden och på kontinenten visar att Tesla har högre underkännandenivåer än andra bilar i samma prisklass. Enligt den danska Trafikstyrelsen underkändes 23 procent av Tesla Model 3 från 2020. Problemen rör framför allt hjulupphängning, styrning och bromsar – samt belysningsfel. I tyska billrapporten TüV från 2025, som behandlar drygt tio miljoner besiktningsprotokoll, har modellen Tesla 3 hamnat på jumboplats. I undersökningen ingick 111 bilar.
– Numera är det cirka 20 procent av Teslorna som är underkända i Sverige. Det ska jämföras med ett bilmärke som många skrattar åt som Dacia. Dacia har 13 procent, säger Ronny Svensson.
När Tesla först slog igenom på marknaden sågs bilen som ett framtidens fordon. Elektrifieringen av bilindustrin tog fart, och Teslas snabba acceleration, avancerade mjukvara och futuristiska design gjorde den till ett eftertraktat val bland många bilköpare. De negativa besiktningsresultaten och det svajande ryktet påverkar även andrahandsmarknaden.
Frågan är om Teslaägare bör sälja eller behålla sina bilar.
– Jag skulle säga, håll i hatten. Tesla är fortfarande en fantastisk bil att köra, men dess värde kommer att falla. Om du planerar att ha den länge spelar det mindre roll, men om du tänkt sälja inom något år kan det vara klokt att göra det snart, säger Ronny Svensson.
Läs mer:
Jonas Fröberg: Bortom allt tvivel att Musks högerextrema persona får Tesla på fall
Tesla rasar – 800 miljarder dollar borta
Svenska Teslaägare tar avstånd från Musk: ”Tragik”
