Fraktfartyget Misje Verde körde på en fritidsbåt i slutet av juli utanför Tjörn. Mamman och dottern i familjen dog medan pappan och sonen överlevde.
En månad senare åtalades kaptenen på det norskflaggade fartyget och Sjöfartverkets lots för vållande till annans död, vållande till kroppsskada och vårdslöshet i sjötrafik.
Enligt utredningen framfördes fartyget av lotsen på sin väg från Uddevalla och ut mot havet. Kaptenen, som är rysk medborgare, befann sig på bryggan men arbetade med administrativa uppgifter på sin dator.
Åklagaren James von Reis argumenterade under rättegången att båda männen hade brustit i sitt ansvar att hålla ständig utkik över farleden, enligt sjövägsregel 5.
Thomas Håkansson, lotsens försvarare menade dock att det ansvaret inte kan delegeras till en lots.
Han la även fram en analys som visar att Misje Verde hade en flera hundra meter större ”död vinkel” än vad som är tillåtet för ett fartyg av den typen.
– Rent visuellt kunde han inte se så mycket som han trodde från bryggan. Försvarets uppfattning är att denna fruktansvärda olycka har orsakats av ett antal olyckliga omständigheter, sa Thomas Håkansson i samband med rättegången.
Ingen av männen ombord på bryggan hade sett fritidsbåten.
– Jag märkte inget av olyckan när den hände, men jag kommer att bära med mig den under resten av livet. Det här har tagit mig väldigt hårt, sa lotsen i sitt förhör.
Advokat Taavi Tuula, som företräder kaptenen, tryckte på att lotsen aldrig hade påkallat hjälp från kaptenen med att hålla utkik.
En annan knäckfråga under rättegången var huruvida lotsen och kaptenen hade brutit mot sjövägsregel 13, om att upphinnande fartyg alltid ska väja för det fartyg som hinns upp.
Försvaret har hänvisat till sjövägsregel 9 som säger att fartyg kortare än 20 meter, som fritidsbåten som familjen färdades i, inte får hindra ett annat fartygs passage i trånga farleder. Båda advokaterna tryckte också på att även fritidsbåten hade haft ett ansvar i olyckan.
Åklagaren hade yrkat på ”några månaders fängelse” för de båda männen.
Kaptenen hade suttit häktad i en dryg månad vid tiden för sista rättegångsdagen och släpptes på fri fot i väntan på dom.
Läs mer:
Bröderna om båttragedin: Den dök upp från ingenstans
Lotsen: ”Jag kommer bära med mig olyckan resten av livet”
Befälhavaren och lotsen befann sig 90 meter från fören – såg inte båten