Minst tre gånger påtalade Försvarsmakten för riksdagen att de hade svårt att möta deras önskemål: Talmannen och en delegation av svenska riksdagsledamöter skulle resa till USA i början av oktober 2025 – och ville ta statsflyget dit.
”Vi håller på att utbilda våra besättningar inför införandet av nya statsflygplan”, svarade Försvarsmakten när de fick frågan den fjärde juli.
”Många flygningar långt bort i höst”, skrev de i ett annat mejl.
”Vi har många långflygningar som vi har försökt att pussla ihop”, upprepade Försvarsmakten senare.
Men riksdagen backade inte.
– Vi skulle flyga inrikes i USA och besöka fler än en delstat, så vi såg att det fanns ett stort värde i att åka med statsflyget för att framför allt spara tid, säger talman Andreas Norlén.
Åtminstone tre veckor innan avgång stod det klart att Försvarsmakten inte hade möjlighet att lösa resan med sina egna plan, framgår av mejlen till riksdagen som DN tagit del av. Ett av planen behövdes till försvarsministerns resa till Somalia, och på det andra hade ett tekniskt fel upptäckts, uppger riksdagsförvaltningen. Därför hyrdes ett privatplan in.
Talmannen själv menar att han inte kände till diskussionerna om att riksdagens önskemål var svåra att lösa.
– Vi skulle flyga tidigt måndag morgon och jag fick besked på fredagen att man hade bokat ett privatägt plan. Jag fick aldrig någon redovisning av varför man gjorde på det sättet, säger han.
Dagen före avgång ställdes resan in. Representanthuset i Washington hade oväntat stängt ned sin verksamhet och många av talmannens planerade möten var omöjliga att genomföra, enligt riksdagen.
Då stod Försvarsmakten med en fem dagar lång hyra av en Global 5500 – en långdistansjet med ”lyxig komfort”. Myndigheten behövde inte betala hela kostnaden. Trots det landade fakturan för den inställda resan på nästan 1,5 miljoner kronor.
Riksdagen betalade inte en krona.
DN har tidigare rapporterat om att Försvarsmakten hyrde in ett privatplan även i somras, då talmannen skulle resa till Genève med sin fru och son. Totalt kostade de två flygplanen över två miljoner kronor att hyra in.
Är det ett rimligt sätt att spendera skattepengar?
– Jag kan konstatera att det hade varit mycket bättre om de ordinarie flygplanen hade varit hela och hade kunnat genomföra de resorna exakt som det var tänkt, säger Norlén.
Stefan Wilson, överstelöjtnant och militär lärare vid Försvarshögskolan, menar att statsflyget kan jämföras med ett mindre flygbolag eller en taxiverksamhet, som behöver ta hänsyn till tillgången på transporter och hur stor efterfrågan är.
– Försvarsmakten försöker göra alla nöjda och lösa tilldelade uppgifter på ett så bra och kostnadseffektivt sätt som möjligt. Det är ofta man står i spagat för att lösa alla önskemål, säger han, som tidigare varit stridspilot i Försvarsmakten.
När privatplan behöver hyras in blir resorna inte dyrare för beställaren, utan hela merkostnaden täcks av Försvarsmakten.
– Man ska använda försvarsbudgeten så absolut klokt som möjligt, så man måste alltid diskutera: vad är vettigt?
Totalt har Andreas Norlén gjort omkring 30 resor med statsflyget sedan han tillträdde 2018, varav många till städer som Berlin, London, Köpenhamn och Helsingfors – dit det går direktflyg från Stockholm ofta.
Nio gånger har riksdagen använt regeringsplanen för resor för två eller tre personer.
Andreas Norlén menar att han endast tar ställning till vad hans resor kostar för riksdagen, vilket är max 10 800 kronor per flygtimme.
Kommer du i framtiden ta hänsyn till vad dina resor kostar för Försvarsmakten?
– Jag tänker att den frågan i så fall ska ställas till regeringen, om de har för avsikt att göra några justeringar av kostnadsfördelningen mellan användare och Försvarsmakten. Jag kanske svarar för några enstaka procent av de resor som statsflyget gör.
Läs mer:
Tomas Ramberg: Flyger talmannen för högt?
Försvaret hyrde privatjet till talmannen med familj
Talmannen reser med sin fru för skattepengar
Riksdagen var tyst om talmannens frus resor
