Mycket är ännu oklart vad gäller situationen i Hormuzsundet, men nattens besked om en två veckor lång vapenvila väcker förhoppningar.
– Otroligt skönt att det inte blev verklighet av de hot och den hårda retorik som präglat den senaste tiden. Nu finns det en förutsättning att föra samtalen vidare – och för oss att sätta våra fartyg och dess besättningar i säkerhet, säger Erik Hånell när han på onsdagsmorgonen är på väg till kontoret i Göteborg.
Han hoppas nu på en lösning där någon form av militär eskort av alla de fartyg som väntar i sundet kommer till stånd. Uppskattningsvis handlar det totalt om runt 2 000 fartyg och 20 000 sjömän som alla varit fast i området sedan den 28 februari.
Från det att man beslutar sig för att lämna sundet uppskattar han att man är ute på säkert vatten inom två dygn.
– Det har varit en stark press för alla, inte minst för besättningarna. De har hela tiden utsatts för stora mängder information från många olika håll. Stora delar av den har varit falska nyheter, vilket skapat mycket oro.
– Vårt mål har varit att varje dag förse dem med verifierade uppgifter om vad som händer, det är otroligt viktigt att de får information som är rätt och riktig, säger Erik Hånell.
Enligt honom har dock besättningarna klarat sig under omständigheterna bra. Någon brist på förnödenheter har det inte hunnit bli, men man har lagt upp planer även för ett sådant scenario skulle uppstå.
Stena Bulk är ett av de rederier som drabbats av det 30-tal attacker som skett mot sjöfarten i området. Natten mellan 1 och 2 mars besköts amerikanskflaggade Stena Imperative när det låg i Bahrain, inne i Persiska viken. Hon träffades av en drönare när hon låg vid kaj.
– Ingen kom till skada och vi kunde snabbt säkra fartyget. Men det var självklart otäckt, säger Hånell.
Men läget är ännu mycket oklart och skört. Iran har ställt som krav att de ska ha fortsatt kontroll över sundet och de har sagt att de avser att ta ut avgifter, något som är högst diskutabelt eftersom sundet är internationellt vatten.
– Vi har inte fått någon information alls om hur det ska gå till. Vi får se vilka förutsättningar som ges, säger Erik Hånell.
En fjärdedel av världens skeppade olja transporteras genom Hormuzsundet
Källa: S&P Global Commodity Insight. Grafik: DN.
Anders Hermansson, vd på Svensk sjöfart, säger att branschen motsätter sig avgifter:
– För oss är det en viktig princip att det handlar om internationellt vatten och att det ska vara öppet. Man kan ha rätt att ta ut avgifter om man tillhandahåller lotsar eller annan service, men annars inte, säger han.
Det går dock rykten om att flera av de fartyg som faktiskt har passerat sundet under de senaste veckorna har betalat för det. Oklart hur mycket och till vem, dock.
– Nummer ett för oss är att få ut våra besättningar. Kan vi göra det säkert så fokuserar vi på det, inte exakt hur det ska gå till, säger Erik Hånell.
Anders Hermansson håller med om att det viktigaste nu är att ta tillfället i akt och få ut så många som möjligt.
– Förhoppningsvis kan de stridande parterna visa att det går att lita på dem och att Iran är berett att släppa ut fartyg i en bredare kontext.
Att få ut 2 000 fartyg måste ske ”under ordnade former”, konstaterar Anders Hermansson:
– Det har sjöfarten erfarenhet av och det kommer ge sig i vilken ordning det ska ske. Det största problemet är att kunna passera säkert. Det här handlar om civil sjöfart, besättningarna är civila – de ska inte riskera att bli beskjutna när de är på jobbet, säger han.
– Under alla omständigheter är det oerhört viktigt att få igång sjöfarten igen för att få någon slags ordning på världsekonomin.
Fakta.Stena bulk
● Stena bulk, med huvudkontor i Göteborg, är specialiserat på tanksjöfart runt om i världen. För närvarande har rederiet en flotta på drygt 60 fartyg, varav 20 ägs av bolaget och resterande är inhyrda.
● De har inga svenskflaggade fartyg i Persiska viken, deras fartyg går under bland annat amerikansk, brittisk och cypriotisk flagg. Ingen av besättningsmedlemmarna är heller svensk medborgare.
● Man vill inte uppge exakt vilka fartyg som är i Persiska viken, man talar om färre än en ”handfull”. På vart och ett av fartygen består besättningen av runt 20 personer.
Läs mer:
Så vill EU öppna Hormuzsundet
Trump accepterar två veckor långt eldupphör
Här är USA:s och Irans kravlistor för vapenvila
