Stockholms utbyggda tunnelbana blir 23 miljarder dyrare än planerat

Utbyggnaden av Stockholms tunnelbana är ett av Sveriges största infrastrukturprojekt i modern tid. Det är också mycket kostsamt.

Tidigare i år gjordes bedömningen att megabygget kunde dra över budget med 5,5 miljarder. Nu konstaterar förvaltningen Förvaltningen för utbyggd tunnelbana att den siffran knappt är nära den verkliga fördyrningen.

Den nya bedömningen är att slutkostnaden kan landa på 99,8 miljarder kronor, det är en ökning med 22,9 miljarder, eller närmare 30 procent.

Man påpekar även att samtliga linjer kommer att försenas. Trafikstarten för tunnelbana till Barkarby och Arenastaden skjuts fram med ungefär ett år. Utbyggnaden till Nacka och Söderort försenas med nästan två år. I dagsläget bedöms tunnelbanan till Älvsjö vara trafikfärdig 2037.

De ökade kostnaderna beror framför allt på att bygget tar längre tid än man tidigare beräknat. Bland annat har bergentreprenaderna försenats. Det visar sig även att man underskattat hur lång tid som krävs för att testa anläggningen.

En försvårande faktor är även att kostnaderna i bygg- och anläggningssektorn har skjutit i höjden.

– Indexutvecklingen kostar oss mycket. I vår bransch ökar kostnaderna snabbare än i resten av samhället och det påverkar oss negativt, säger förvaltningschefen Per Ling-Vannerus i ett uttalande.

Texten uppdateras