Länsstyrelsen hävde tidigare i år införandet av miljözon 3 i Stockholms city, men det nyformerade rödgröna styret är fast beslutna om att den ska införas, påpekar man i ett pressmeddelande.
Om zonen får klartecken av Transportstyrelsen är ambitionen att därefter utöka den till att gälla för fler stadsdelar.
– Så fort vi får grönt ljus från Transportstyrelsen kommer vi att meddela ett startdatum för miljözonen. Därefter är planen att utvidga den under mandatperioden, säger Cindy Falquet Lindh (MP).
Styret vill också verka för att förbudet mot dubbdäck omfattar hela Stockholms innerstad. I dagsläget gäller förbudet på Hornsgatan, Kungsgatan och Fleminggatan, från och med 1 oktober 2027 kommer det att utökas till Sveavägen, Birger Jarlsgatan, Torsgatan och Vasagatan.
– Vi kan se att varenda större gata i centrala Stockholm har partikelnivåer som skadar hälsan. Därför måste dubbdäcksförbudet på sikt omfatta hela innerstan, säger Cindy Falquet Lindh.
Hur snabbt förbudet kan utvidgas ska utredas under våren. Både frågan om dubbdäcksförbudet och miljözonen är en del av det rödgröna styrets budget för 2027.
Organisationen Företagarna är skarpt kritisk mot planerna.
– Det här kommer att slå hårt mot företagen, samtidigt som handeln, servicen och leveranserna försvagas. Åtta av tio företagare i Stockholm är negativa till miljözoner. Lika många tror att det kommer att försämra företagsklimatet, säger André Nilsson, näringspolitisk expert på Företagarna.
Stockholms handelskammare är också skeptisk.
– Länsstyrelsen har redan kommit fram till att staden inte visat att miljözonen är effektiv som styrmedel, och trots det vill styret nu gå ännu längre. Så pass långtgående förändringar kräver betydligt bättre konsekvensanalyser och en rimlig tid för omställning, annars riskerar det att bli mer miljöpopulism än effektiv miljöpolitik, säger Daniella Waldfogel, vd på Stockholms handelskammare
Läs mer:
Striden om bilen splittrar partierna: ”Stockholmarna är frustrerade”
Politiskt bråk om Stockholms nya miljözon