– Vi har fortfarande exponering inne i sundet, men vad vi har gjort är att hyra ut vårt fartyg utan att ha våra egna besättningar ombord, säger Stena Bulks vd Erik Hånell.
Han konstaterar att det fortfarande finns många sjömän för andra rederier som sitter kvar i Hormuzsundet och berättar att det finns goda möjligheter att få ut besättningar ur det drabbade området.
– Det finns säkra hamnar i området som det inte är några problem att gå till. Det finns rutiner på plats för oss för att kunna hantera den här situationen och byta besättning och vi kunde göra det rätt så fort efter att kriget startade.
På tisdagen höll den norska redarföreningen en presskonferens där de redogjorde för att samtliga fartyg med koppling till Norge som velat lämna Hormuzsundet nu kunnat göra det. Och dessutom är det åter möjligt för de norska fartygen att genom Norske krigsforsikring for skib (DNK) teckna försäkringar vid inpassering till sundet.
Erik Hånell säger att frågan om att åter gå in med fartyg i Hormuzsundet är något som i dag inte är aktuellt för Stena Bulk.
– Än så länge har vi inte behövt överväga det utan det handlar om vilka affärer som presenteras för oss. Vi tittar på detta dag för dag och till och med timme för timme och så tar vi beslut efter hand.
Han säger att riktningen just nu är positiv, men att erfarenheterna från de senaste månaderna visat att det kan ändras snabbt.
– Nu håller vi tummarna att det här fortsätter i rätt riktning så att sjöfarten kommer igång på ett motsvarande sätt som vi hade innan kriget startade, säger Erik Hånell.
Innan Irankriget bröt ut den 28 februari hade Stena Bulk i normalläget upp till tolv till tretton av sina 60 tankfartyg inne i Persiska viken.
Förutom råolja fraktar Stena Bulks fartyg bensin, flygbränsle, diesel och kemikalier.