Två vagnar i ett godståg spårade ur mellan Kaisepakte och Stordalen, sydost om Abisko, under natten mot söndagen. Olyckan skedde i samband med växling i låg hastighet.
– De har inte brakat i diket utan hoppat av spåret och då tar sliprarna stryk. Växeln där det skedde är också skadad, säger Peter Jonsson, kommunikatör på Trafikverket.
Vad beror det här på?
– Det kommer vi att utreda. Men det är vanligt att detta sker vid växlingar, ofta i låga hastigheter och sällan med större skador. I sådana här urspårningar rör sig knappt tåget, men lasterna är så pass tunga att det får konsekvenser.
Det bedöms inte dra ut på tiden att åtgärda skadorna, enligt Trafikverket, men än finns ingen exakt prognos. I nuläget är beskedet att trafiken hålls fortsatt avstängd under måndag och tisdag.
– Man har lyft upp vagnarna på rälsen och dragit bort dem. Nu handlar det om att få dit grejer och börja reparera, säger Peter Jonsson.
Malmbanan är statliga LKAB:s logistiska pulsåder. Gruvbolaget har under många år efterlyst satsningar på både underhåll och ökad kapacitet på järnvägen, till exempel dubbelspår.
LKAB:s presschef Mikko Viitala vill inte spekulera i bakgrunden till helgens urspårning.
– Men generellt kan man säga att det återigen sätter fingret på sårbarheten. Oavsett orsak får en störning ofta betydande konsekvenser, där vi som nu tvingas stoppa våra leveranser med malmtågen, säger han.
Eventuella följder för bolaget och dess kunder är kopplat till hur snabbt trafiken kan vara igång igen. Ungefär 75 procent av LKAB:s leveranser transporteras längs sträckan mellan Kiruna och Narvik. Tidigare långvariga stopp har inneburit inkomsttapp på cirka 100 miljoner kronor om dagen för bolaget.
– Vi jobbar med lager som kan möta upp mot en del av behoven av våra kunder. Det är inte så att de nödvändigtvis behöver drabbas om det handlar om ett kortare stopp, säger Mikko Viitala.
