Det är på klassisk Volvomark i Eskilstuna som den nya grävmaskinsfabriken ska ligga. Redan 1832 startades här Munktells Mekaniska Verkstad AB. Genom olika fusioner kom bolaget att heta Bolinder Munktell och sedermera Volvo BM, där bland annat de de välbekanta röda jordbrukstraktorena tillverkades.
I Eskilstuna finns redan i dag drygt 2 000 anställda på Volvo CE, där CE står för Construction Equipment – men i folkmun kallas bolaget Volvo anläggningsmaskiner. De tillverkar olika komponenter såsom axlar och transmissionsdelar. Men nu ska alltså färdiga grävmaskiner tillverkas. Men från bolaget är man förtegen om hur många nya som ska anställas – om det ens blir nyanställningar. Anne Bast är presschef på Volvo CE:
– Det är ingen siffra som vi kan gå ut med. Det beror på efterfrågan, säger hon.
Men mellan tummen och pekfingret då?
– Vi vet inte i dag, det vore fel att gå ut och gissa.
Själva bygget av fabriken, som är villkorat av miljötillstånd och bygglov, beräknas kunna påbörjas under första halvåret 2026.
Men det blir inte den första fabriken i Sverige att tillverka färdiga maskiner.
I Arvika tillverkas hjullastare och i Braås utanför Växsjö dumprar. Vid en fabrik i Hallsberg görs hytter till både hjullastarna och dumprarna. Totalt har Volvo CE drygt 4 000 anställda i Sverige.
Satsningen i Eskilstuna beräknas kosta 700 miljoner kronor. Redan i dag tillverkas grävmaskiner i Shippenburg, Pennsylvania i USA och i Sydkorea. Tanken är att den svenska fabriken ska förse europeiska grävmaskinskunder med maskiner.
Enligt Volvo CE ska både eldrivna grävmaskiner och grävmaskiner med förbränningsmotor i viktklasserna 14–50 ton tillverkas i fabriken.
Enligt bolaget är bakgrunden en ökad efterfrågan i Europa och att minska beroende av långväga logistik.
Eskilstunafabriken är en del av de nya investeringarna på totalt 2,5 miljarder kronor som bolaget berättade om i juni i år.
Volvo CE är en del av lastbilsbjässen Volvokoncernen, vars B-aktie stiger 1,4 procent i måndagens inledande handel. Aktien har inför detta – under ett skakigt år präglat av tullar och geopolitisk oro – gått i sidled.
