Mycket handlade om orosmolnen som drar in från väst när lastbilskoncernen AB Volvo på onsdagen kallade till årsstämma i Göteborg – samma dag som av Donald Trump benämns som ”befrielsedagen”.
Det är nämligen senare på onsdagen som den amerikanske presidenten ska meddela vad för typ av tullar han tänker införa mot länder som exporterar mer till USA än vad de importerar från landet.
– Vi är ett globalt företag som är vana vid att jobba med såna här frågor så vi får se vilka de konkreta förslagen blir. Det är alltid svårt att förhålla sig innan man har något att ta ställning till, säger Martin Lundstedt.
Redan förra veckan aviserade Trump att tullar på alla fordon tillverkade utanför USA kommer att införas med start 3 april. En månad senare – den 3 maj – följs dessa av tullar på fordonskomponenter.
Förhoppningen från den amerikanska administrationens sida när det gäller fordonstullarna är att säkra USA:s inhemska produktion. Samtidigt uppskattar nyhetsbyrån Bloomberg att tullarna kommer att minska USA:s bnp med 0,3 procent och öka inflationen i landet med 0,2 procent.
I Sverige riskerar slaget mot fordonsindustrin att bli hårt. Enligt Martin Lundstedt är AB Volvos utgångsläge trots allt stabilt. Ändå utesluter han inte prishöjningar till följd av eventuella handelshinder.
– Effekten av tariffer och tullar är tyvärr att man måste kompensera för de egna kostnadsökningarna med prisökningar, säger han.
Huruvida det kommer att bli aktuellt att flytta delar av produktionen till USA är för tidigt att spekulera i, hävdar Lundstedt. Däremot pekar han på att en stor del av produkterna som säljs i USA redan tillverkas på amerikansk mark.
För Volvo-fabriken som byggs i Mexiko står planerna fast.
– Vi kommer att behöva den kapaciteten för det finns flera andra marknaden i Nordamerika och vår position i Latinamerika är också stark.
LÄS MER:
Tullfrossa sänker börsen – kollaps för Dustin
