Under den gångna hösten har andelen stockholmare som reser kollektivt ökat successivt. I november 2025 reste 40 procent med kollektivtrafiken i länet. Detta kan jämföras med 37 procent som valde bilen. Det är första gången sedan februari 2024 som kollektivtrafiken har fler marknadsandelar än bilen.
Trafikregionrådet Jakop Dalunde är glad över siffrorna.
– SL mäter andelen resor med bil och kollektivtrafik varje månad. Under hela hösten så har kollektivtrafiken steg för steg vunnit mark mot bilen, säger Jakop Dalunde som tror att en delförklaring till ökningen är att pendeltågstrafiken börjat fungera bättre.
– Vi har under många år haft stora problem med pendeltågen. Vi hade en operatör som inte levererade och en betydande andel av förseningarna var vårt eget fel. Till slut sade vi upp avtalet och tog in en ny operatör. Sedan dess har mängden förseningar minskat drastiskt. Nu beror förseningarna generellt sett inte på oss, de beror istället på infrastrukturen som signalsystem, spår och växlar.
Han framhåller även att då vagnparken nu underhålls bättre så kan fler vagnar hållas i drift, vilket har lett till en ökad mängd trafik.
– För den gröna omställningen är pendeltågen helt avgörande. När de fungerar bättre så känner fler tillit och då väljer fler bort bilen. Vi har haft laserfokus på pendeltågen.
Finns det några fler åtgärder som SL planerar att vidta för att förbättra pendeltågstrafiken ytterligare?
– Jag tycker att vi har städat framför egen dörr. De stora frågorna som vi har rådighet över har vi åtgärdat. Där har vi gjort ett ordentligt jobb tillsammans med den nya operatören och det har nu fått effekt.
Efter pandemin som slog hårt mot SL har återhämtningen för resandet gått trögt. Här går utvecklingen alltjämt långsammare än vad regionen önskar, påpekar Jakop Dalunde.
– Men det bör också ses i ljuset av att den nationella nivån har gjort det dramatiskt mycket billigare att köra bil.
Att det gått särskilt trögt för återhämtningen i Stockholmsområdet har enligt Jakop Dalunde flera förklaringar.
– Stockholms ekonomi är väldigt tjänsteorienterad. Många kan arbeta hemifrån. Pandemin accelererade en distansarbetande trend. En annan förändring är att infrastrukturen för cykeltrafik har förbättrats kraftigt de senaste åren. Det här är samhällsförändringar som jag i grunden bejakar.
Jakop Dalunde vill framhålla att SL har utökat trafiken betydligt med nya busslinjer och tätare trafik.
– Totalt motsvarar utökningen 100 000 fler avgångar per år. Det hoppas jag ska göra att fler ställer bilen och reser med SL under 2026.
