Gulfstaterna är starkt beroende av att importera livsmedel. Saudiarbien importerar mer än 80 procent av sin mat, Förenade Arabemiraten runt 90 procent och Qatar toppar listan med 98 procent.
Vete, ris, majs, socker, färsk och fryst frukt samt grönsaker – nästan alla dessa varor importeras till länderna runt Persiska viken.
Enligt en genomgång som CNN gjort utgör det nu i princip stängda Hormuzsundet en livlina för över 100 miljoner människor när det kommer till maten.
Flera tankesmedjor och analytiker, som till exempel IFPRI, International Food Policy Research Institute, har redan varnat för utvecklingen: Gulfstaterna kan stå inför akut brist på mat om USA och Israels krig mot Iran blir långvarigt.
Även den lilla, inhemska produktionen av till exempel mejeriprodukter och grönsaker som odlas i växthus drabbas eftersom den är beroende av såväl gödsel som importerat djurfoder.
Nu sliter livsmedelsproducenter och fraktföretagen hårt för att hitta alternativ.
En del spannmål kan transporteras landvägen från Ryssland till Iran, eller från Syrien och Turkiet till Irak, men till betydligt högre kostnader. Saudiarabien kan kanske importera mer via sina hamnar vid Röda havet, men det betrakats som osäkert på grund de attacker som de med Iran allierade Houthi-rebellerna utför, konstaterar IFPRI.
– I nuläget är leveranskedjan extremt utmanande, säger Daniel Cabral, inköpschef på Kibsons International, till CNN.
Kibsons är en detaljhandelskedja för färskvaror och grönsaker baserad i Förenade Arabemiraten. De importerar 50 000 ton livsmedel per år från länder som Sydafrika och Australien.
Cabral bekräftar för CNN att Kibson nu har stora mängder färskvaror i containrar på fartyg som väntar utanför Hormuzsundet. Kring dessa råder stor osäkerhet. Att omdirigera till andra länder, lossa och eller sälja lasterna där är inte okomplicerat – och framför allt kan det bli dyrt. Konsumenterna riskerar minst 20-procentiga prisökningar.
För att lindra effekterna har Oman och Förenade Arabemiraten infört en ny handelskorridor, som förväntas påskynda tullklareringsprocesserna mellan hamnar som Muscat i Oman och Jebel Ali i Förenade Arabemiraten.
– Men först och främst är det säkerheten i sundet som måste hanteras”, säger Richard Meade, chefredaktör för Lloyd’s List Intelligence till CNN.
Läs mer:
Besättningsman berättar om fartygsattacken
Hundra fartyg har passerat Hormuz
