Pandemin slog hårt mot svensk kollektivtrafik. Värst drabbades Stockholm där resandet störtdök. I innerstaden försvann en tredjedel av resenärerna. När raset analyserades visade det sig att den främsta förklaringen var distansarbete. Många valde också cykeln.
Tappet ledde till ett jättelikt underskott på 3,5 miljarder för Region Stockholm. I dagsläget har man istället ett överskott på 5 miljarder.
– Nu är regionens ekonomi äntligen god. En del partier vill sänka skatten. Miljöpartiet prioriterar en miljard kronor till fler avgångar, säger trafikregionrådet Jakop Dalunde (MP).
Fokus skulle ligga på busstrafiken. MP vill se fler bussar i trafik och fler avgångar.
– Den stora förbättringen kan handla om att sätta in nya expressbussar som etablerar nya linjer som underlättar hållbart resande. Jag tror att det är där man kan konvertera flest bilister.
Aktuella områden för expressbussar skulle enligt Jakop Dalunde kunna vara Tyresö, Värmdö och Norrtälje. Han säger även att bussar som går på tvären genom länet, exempelvis mellan Upplands Väsby och Arninge, är intressant.
Satsningen skulle gälla över hela mandatperioden. Miljarden ligger enligt Miljöpartiet utöver kostnaderna för redan planerad trafik och utöver extra ersättningar till trafikoperatörerna för ökat resande.
– Vi vill satsa på ökad trafik, utöver det som redan planeras. För Miljöpartiet är det viktigt att våra förslag är trovärdiga och går att genomföra. Det behöver finnas fordon och personal för att köra den trafik man lovar, och vi bedömer att ytterligare en miljard under mandatperioden möjliggör kraftiga satsningar på trafik som inte bara är tomma löften, utan kan levereras, säger Jakop Dalunde.
Hur ska satsningen finansieras?
– Vi har råd att satsa eftersom vi inte lovar skattesänkningar. Nu har vi städat i ekonomin och det ser bättre ut framöver. Vi vill använda de pengarna till att satsa på fler avgångar.
När regionens ekonomi blödde som värst kapades ett stort antal avgångar och busslinjer i SL-trafiken. Detta fick det rödgröna styret hård kritik för från både resenärer, opposition och näringsliv.
Varför har detta inte gjorts tidigare?
– Jag hade varit jätteglad om ekonomin hade vänt redan förra året. Då hade vi kunnat bygga ut kollektivtrafiken redan i år. Med det sagt bygger vi ut trafiken i år med 170 000 nya avgångar, säger Jakop Dalunde och framhåller att han inte främst är intresserad av att locka tillbaka de resenärer som distansarbetar eller cyklar.
– Mitt fokus ligger istället på människor som i dag är bilberoende men skulle vilja resa kollektivt.
Axel Conradi, Moderaternas gruppledare i Region Stockholm, är inte imponerad och påpekar att partiet vill satsa ännu mer.
– Miljöpartiet lovade mer, bättre och billigare kollektivtrafik förra valet. Nu lovar de samma sak igen. Efter fyra år av historiska neddragningar saknar det trovärdighet. Moderaterna satsar 1,6 miljarder kronor till det som resenärerna efterfrågar: fler avgångar, säger Axel Conradi.
Läs mer:
Nya siffrorna – rusningen efter SL-kort fortsätter
Jättebygget tre år försenat – fortsatt oklart när bussterminalen öppnar
Här är platserna som kan få tunnelbana i Stockholm