Appen Skippo, tidigare Eniro på Sjön, blir allt mer populär. Den har laddats ner över en miljon gånger och företaget beskriver sig som ”Nordens största digitala båttjänst”. Hur många som aktivt använder den är inte känt.
I appen finns alla sjökort i digitalt format. I den kan man lägga upp rutter, navigera i realtid, se och spara sina spår. Den som använder appen kan skapa en egen profil som hen kan dela med andra så att de kan följa seglatsen.
Samtliga båtar som har en AIS-sändare (Automatic identification system) påslagen syns i appen.
Ägarna till den aktuella olycksbåten, en 7,6 meter lång snipa, har en profil registrerad i appen. Om appen användes under tisdagskvällen finns det möjligheter för polisen att exakt kartlägga hur båten färdades.
”All data inklusive rutter i Skippo är privat och endast tillgänglig för användaren. Eventuella loggar kan formellt begäras ut av polis- och åklagarmyndighet. I de fallen görs en prövning om det är förenligt med lagar kopplat till dataskydd att lämna ut uppgifterna”, svarar Fredrik Oscarson, vd och grundare av Skippo, i ett mejlsvar till DN.
Polisen vill dock inte kommentera om man har begärt ut uppgifterna.
– Allt vi gör nu sker inom ramen för förundersökningssekretessen, säger August Brant, biträdande kommunikationschef på polisen i region väst.
När det gäller det fartyg som misstänks ha varit involverat i kollisionen är det enklare att kartlägga rutten. Det har transpondrar som gör att dess spår och hastighet kan följas bakåt. Det har också en så kallad ”svart låda” där all information sparas.
– Där har man inspelning av kommunikation från fartygets brygga, kommunikation från radion, samt radarbilder. Där finns det väldigt mycket information, säger Mats Gruvefeldt, enhetschef för nautiska studier vid Chalmers Sjöfartshögskola.
Nationellt forensiskt center är inkopplat i arbetet med att analysera de saker som tagits i beslag och de fynd som gjorts, enligt August Brandt. Han vill dock inte gå in på vad det specifikt handlar om.
Jonas Bäckstrand, vikarierande generaldirektör på Haverikommissionen, säger att man kommer att undersöka alla möjliga navigeringshjälpmedel och uppgifter för att kartlägga fritidsbåtens rutt. De kommer bland annat att kontrollera om båten haft gps eller telefoner ombord som kan vara till hjälp i arbetet.
– I det fallet är Skippo ett verktyg man kan använda sig, men det finns flera appar. Vi får se om vi kan få ut den informationen och om telefoner finns bevarade, säger Bäckstrand.
Samtidigt berättar han att det i nuläget är oklart hur båten har navigerat och vilka instrument man använt sig av.
– Men det är naturligtvis något vi kommer att titta på och vi skulle vara intresserade om vi hittar det, säger Bäckstrand.
På torsdagsmorgonen meddelade polisen att man funnit den kvinna i 40-årsåldern som saknades efter olyckan. Omständigheterna kring fyndet är inte kända, mer än att kroppen påträffades i närheten av den plats där vraket tros finnas.
Sökandet efter det saknade barnet pågår. Såväl Kustbevakningen som Sjöräddningssällskapet står till polisens förfogande.
Under dagen har även Statens haverikommission skickat två experter till olycksplatsen. De kommer främst att fokusera på att samla in fakta från det norskflaggade handelsfartyget. Det ligger fortsatt för ankar i Hakefjorden på torsdagseftermiddagen.
Läs mer:
Detta vet vi om båtolyckan
Sjöräddare om krocken: ”Väldigt märkligt att det här sker”
Här söker poliser spår på fartyget – skeppet taget i beslag
