Tåg som inte går i tid, som är svåra att boka och höga biljettpriser. Så ser ofta verkligheten ut för Europas hårt prövade tågresenärer. Det vill EU-kommissionen nu ändra på genom en ny handlingsplan för att bygga höghastighetståg över hela kontinenten.
Syftet är att göra det enklare att resa över landgränser och möjliggöra tågresor över längre distanser.
– Det kommer att föra medborgarna närmare varandra och underlätta affärer i hela EU, säger EU-kommissionären Raffaele Fitto på en pressträff i Bryssel.
Planen syftar också till att öka Europas konkurrenskraft och minska utsläppen från transportsektorn.
– Det är ett alternativ till korta flygningar och långa bilresor, säger Fitto.
EU-kommissionen har tagit fram en karta som visar hur mycket restiden väntas minska mellan olika knutpunkter år 2040 – om planerna blir verklighet. En tågresa mellan Stockholm och Köpenhamn ska i framtiden ta max fyra timmar, jämfört med dagens närmare sex timmar. Restiden mellan Köpenhamn och Berlin ska minska från dagens sju timmar till blott fyra timmar.
Men många frågetecken återstår kring hur satsningarna på höghastighetståg ska finansieras. Enligt EU-kommissionen kommer det att krävas ”enorma finansiella resurser” på upp mot 550 miljarder euro.
Var pengarna ska komma ifrån är oklart.
Sveriges regering har tidigare skrotat planerna på att bygga nya stambanor för tåg som kör över 250 kilometer i timmen – på grund av för höga kostnader.
Läs mer:
Regeringen bad EU ändra tågkartor – missar chans till miljarder i stöd
Nytt miljardprojekt: Finlands järnväg ska få europeisk standard
