När Fiat lanserade sin eldrivna version av 500 för några år sedan var många glada över att den fortfarande såg ut precis som en vanlig 500. Dess design är charmig och varför ändra på ett vinnande koncept? Fiat 500e blev snabbt populär och gjorde succé – till en början. Men det dröjde inte länge förrän bilbranschen började inse att kalkylerna för elbilar inte skulle hålla. Fiat 500e var en av modellerna som drabbades hårdast och försäljningen sjönk drastiskt på kort tid. Därför har produktionen av den tvingats pausas flera gånger. Det är redan bestämt att nästa generation Fiat 500 kommer så sent som 2032, men före dess ska man erbjuda bilen som bensindriven parallellt med elversionen. Även mildhybridteknik ska tillkomma i en ytterligare variant.
Men hur är den som elbil? Naturligtvis kan den inte mäta sig med särskilt många modeller på marknaden då storleken begränsar framför allt batteri och räckvidd. Snabbladdningen är inte heller något att hänga i granen: ynka 85 kilowatt. Visst är batteriet litet så det krävs inte någon effekt på flera hundra kilowatt, men du blir ändå stående med den här bilen – särskilt som den inte kommer så långt på en laddning heller, cirka 20-25 mil i bästa fall.
Den begränsar också sittkomforten för många eftersom dynan är kort och det är trångt inne i kupén. Baksätet går i princip inte att använda över huvud taget. Den fungerar med andra ord som en liten stadsbil för eventuellt någon ensamstående inte allt för stor vuxen person.
Tyvärr saknas skärpa i styrningen för att det ska upplevas riktigt kul, vilket så här små bilar annars kan göra. Lite gokartkänsla brukar det jämföras med, men inte här.
Körmässigt imponerar den inte särskilt mycket. Återigen gör storleken att det är hög ljudnivå från väg och vind om man kör i högre hastigheter. Den har också upplevts som ”struttig” och att drivlinan är slö, om än jämn. Däremot fungerar enpedalsläget bra.
500e har drabbats av åtminstone en återkallelse, som innefattade risk för brand kopplat till batteriet, men det var endast ett fåtal bilar som berördes. Trots det låga antalet ansågs återkallelsen vara allvarlig eftersom det rörde sig om ett fel vid produktionen och bränder i elbilar är särskilt farliga.
Det finns inte många 500e till salu när detta skrivs, och priset är rätt högt med tanke på att modellen säljer trögt. De flesta ligger närmare 200 000 kronor. För det får du en liten elbil som man kan åka två vuxna i.
Eftersom elbilen sålt så dåligt är det oklart om det blir en eldriven 500 vid nästa generation. Om det i sin tur innebär att nuvarande 500e blir den enda i sitt slag kan det kanske leda till fortsatt högt andrahandsvärde, att den blir någon slags kultmodell. Eller så floppar det helt för att det finns bättre konkurrenter med längre räckvidd.
Att köpa en Fiat 500e som begagnad är dyrt sett till vad man får. Den är dock billig att reparera med exempelvis strålkastare som inte kostar skjortan, finns det ens på moderna bilar? Tydligen!
Och visst kommer folk vända på huvuden när du passerar i din Fiat 500e, och det är väl halva poängen med att köpa den? Frågan är bara om det är värt att lägga 200 000 kronor på en begagnad bil i den här storleksklassen. Det lilla batteriet med den usla räckvidden, hur är den efter några år i trafik och med några tusen mil på mätaren? Vi rekommenderar att du ber en expert göra en noggrann undersökning av batterihälsan före köp och även att du är inställd på att inte köra särskilt många långresor med bilen. Detta är din perfekta andra bil som du bara använder för korta resor till affären.
