Strax före klockan 17 mötte poliserna upp lastfartyget.
Poliserna hade körts ut med en båt från Kustbevakningen till en plats i Hakefjorden alldeles nära där den misstänkta kollisionen med den lilla motorbåten skedde omkring klockan 21.30 på tisdagskvällen.
Fartyget hade hunnit en bra bit ut i Kattegatt under natten och morgonen innan det fick order att vända tillbaka mot kusten.
Där körde det sedan lite fram och tillbaka under dagen innan direktivet blev att ta sig tillbaka upp i Hakefjorden och lägga ankar strax norr om Älgön och öster om ön Katten.
Redan under natten hade polisens insatsstyrka bordat fartyget, en inte ofarlig uppgift under gång i mörker och dåligt väder. Då hölls vissa förhör och gjordes nykterhetskontroller på besättningen, som inte ska ha gett något utslag.
När det stod klart att en allvarlig olycka skett, och att två av de fyra i familjen som fanns ombord på fritidsbåten saknades, inleddes en förundersökning om grov vårdslöshet i sjötrafik.
Den var dock ännu sent på onsdagen inte inriktad mot någon specifik person.
– Jag har ingen uppgift om att någon är delgiven misstanke om brott. I vart fall är det inget jag kan bekräfta, säger polisens presstalesperson Fredrik Svedemyr.
Ett led i förundersökningen är att säkra uppgifter från fartygets utrustning, men också att se om det går att finna spår från en kollision. Det var ännu på onsdagen oklart exakt vad som hände när olyckan skedde.
DN kunde se hur i vart fall tre poliser och en båtförare körde fram med Kustbevakningens lilla båt till fören och där poliserna på mycket nära håll kunde ta bilder på skrovet.
– Vi är på plats och bedriver fortsatt utredningsarbete, det genomförs en teknisk undersökning av fartyget och där ingår förstås skrovet, säger Fredrik Svedemyr vid polisen.
– Här samverkar vi med Kustbevakningen och räddningstjänsten. Samtidigt fortsätter vi att söka efter den förlista fritidsbåten och de personer som saknas.
Fartyget är alltså tills vidare taget i beslag. Men om det ska ligga kvar i Hakefjorden eller tas till hamn var inget som Svedemyr hade någon uppgift om.
Generellt sett brukar det på sjön gälla att fritidsbåtar ska väja för yrkessjöfart. I trånga farleder får en liten båt inte hindra större fartyg som är beroende av farleden. Regelverket är samtidigt öppet för tolkningar.
Om någon gjort något formellt fel vid olyckan i Hakefjorden är för tidigt att säga, enligt polisen.
– Det får vi titta på inom ramen för förundersökningen. Nu kan vi bara konstatera att det hänt en otäck olycka, säger Svedemyr.
Fartyget fartyget ägs av ett norskt rederi.
Vd:n kom på onsdagskvällen vid 18-tiden med flyg till Göteborg för att stötta besättningen och hjälpa till i kontakterna med myndigheterna.
Han sade på onsdagskvällen till DN att han ännu inte fått någon officiell information om att fartyget var taget i beslag.
– Jag vet egentligen bara vad kaptenen berättat för mig i telefon. Vi hade lots ombord och varken denne eller kaptenen märkte något av en kollision. Men ute på öppet hav fick kaptenen besked om att vända.
Fartyget var på väg från Västsverige till Norge utan direkt last.
– Vi samarbetar förstås med polisen och jag är lika förundrad som alla andra över vad som hänt. Det är förstås tungt för oss.
Vd:n säger också att besättningen är erfaren.
– Jag vill inte spekulera i vad som hänt. Jag kan bara hoppas för guds skull att man hittar de som saknas.
Läs mer:
Sjöräddare om krocken: ”Väldigt märkligt att det här sker”
90 meter långt lastfartyg i krock med fritidsbåt
