Problemet med att få tid för uppkörning har blivit värre och värre de senaste åren. Enligt förbundsordföranden Maria Prole beror det i grunden på att så många kuggar sin första uppkörning – i genomsnitt omkring varannan person.
Bara 38 procent av privatisterna blir godkända på första försöket, 66 procent av bilskoleleverna. När det krävs flera uppkörningar per person blir det brist på tider, och köerna ökar år för år.
Bristen på uppkörningstider leder i sig till en ond cirkel.
– Vi har många elever som har en bokad uppkörningstid, och som när den närmar sig känner att de inte är helt förberedda. Men då väljer de att chansa på att klara provet eftersom det inte går att boka en ny uppkörning inom rimlig tid, säger Maria Prole.
När de sedan blir kuggade i uppkörningen bidrar de till att köerna förlängs.
Under våren har det blivit värre än någonsin, enligt Maria Prole.
På sommaren är det alltid extra många som vill köra upp, samtidigt som examinatorer på Trafikverket har semester. Nu sitter många blivande körkorstagare och försöker hitta avbokade tider på Trafikverkets hemsida, och tar vad som än dyker upp, oavsett var i landet det är.
Men det försvåras av nättjänster med robotar som blixtsnabbt skrapar upp avbokningar i hela landet och bokar åt den som registrerat sig, och betalar för det.
En sådan är snabbuppkorning.se, som tar 299 kronor för bokningen. Även konkurrenten uppkorningstid.se tar 299 kronor.
Den tjänsten menar att man hjälper till att ”lösa problemet med att Trafikverkets bokningssystem är överbelastat, tider släpps oregelbundet och dygnet runt och försvinner inom sekunder i storstäder”.
Enligt Maria Prole bidrar nätrobotarna till svårigheterna att boka en tid. Hon menar också att det skapar andra problem att man kör upp på annan ort.
– Du behöver bli trygg i den typ av trafikmiljö som du ska köra i efter din uppkörning. Det blir också problem för dem som bor på den orten att få uppkörningstider om alla bokas upp utifrån, säger hon.
Trafikverket menar att svårigheten att få en tid beror på säsongsvariationer, på sommaren är det högsäsong för uppkörningar.
– För bara en månad sedan var det inte så här. Sommarpuckeln är kanske lite större i år, det kan bero på att det är fler som har ekonomiska förutsättningar att ta körkort jämfört med när det var knaprare och hög inflation, säger Sofia Lindahl, kommunikationschef på Trafikverkets förarprov.
Enligt Sofia Lindahl försöker man ”leverera prov till dem som har fyra månader på sig”.
– Men vi rekommenderar att man planerar sin utbildning och ser till att man utbildar sig väl. Gör man det och bokar tid för teoriprov och uppkörning i tät följd så finns det tider. Man ska inte vänta med att boka uppkörning tills man klarat teoriprovet, utan övningsköra parallellt, menar hon.
Det lönar sig inte heller att chansa på att klara uppkörningen.
Sofia Lindahl tycker att bokningstjänsterna ägnar sig åt lurendrejeri, eftersom man själv kan boka tider.
Men man hinner inte för att robotarna lägger beslag på avbokningarna?
– Vi övervakar vår plattform tekniskt, och ser att det finns tider. Våra system är öppna sex månader framåt, och de skrapar inte alla tider, säger hon.
Michael Mutze på Luxe Group AB, bolaget bakom uppkorningstid.se skriver i mejlsvar till DN att man ”hjälper kunderna att hitta en redan ledig tid snabbare än vad som är praktiskt möjligt att göra för hand.”
Han tycker att priset är rimligt, och menar att det inte bara handlar om en enkel bokning.
”Tjänsten kostar 299 kr per månad utan bindningstid, och de allra flesta säger upp så fort de fått sin provtid – i praktiken handlar det oftast om en månad… att kunna köra upp veckor tidigare har ett stort värde för många – inte minst för dem som behöver körkort för jobb eller studier.”
Hur ser ni på kritiken att det blir svårare för den som inte använder er tjänst?
”Vi förstår frågan och tar den på allvar, men vill nyansera den… Grundproblemet är att väntetiderna på körprov är mycket långa, ibland flera månader. I dagens bokningssystem går en avbokad tid till den som råkar sitta vid datorn och uppdatera i precis rätt ögonblick. Det gynnar den som har gott om tid och tur… Den verkliga lösningen är fler provtider och ett mer rättvist sätt att fördela avbokade tider. Om ett sådant system fanns skulle behovet av tjänster som vår minska.”
Uppkorningstid.se vill inte svara på hur mycket man omsätter, men hänvisar till sin årsredovisning. Den senaste offentliga är från 2024, med en omsättning på omkring en halv miljon kronor.
För att minska problemen förlängs från mitten av augusti det teoretiska körprovets giltighetstid från fyra månader till ett år, enligt ett beslut från Transportstyrelsen. Detta gäller dock inte för dem som redan gjort provet.
Enligt Maria Prole kommer det inte att åtgärda problemet med att folk kommer oförberedda till uppkörningarna. Hon menar att det skulle behövas en avstämning på att man har tillräckliga färdigheter innan man kör upp.
Som blivande körkortstagare är det svårt att veta själv vilka krav som ställs på provet, och har man kört helt privat med en egen handledare underlättar inte det. Många chansar ändå och kör upp flera gånger.
– Det kostar mer per timme att bli underkänd än att ta en körlektion. Mitt tips är att den privata handledaren åker med och lyssnar i baksätet under körlektioner, för att sedan kunna öva på rätt saker hemma på egen hand med handledaren. Vi samarbetar gärna och tycker att det är bra om man mängdtränar privat, säger hon.
DN har även sökt snabbuppkörning.se
