Under årets första 20 dagar tog Stockholms stad emot 38 000 klagomål om snöröjningen. För att hantera det stora inflödet stängde kommunen 10 000 ärenden, utan att först granska dem. I mejl från trafikkontorets enhetschef Ola Bjärle till de anställda på stadens servicecenter, som lokaltidningen Mitt i tagit del av, uppmanades också vissa medarbetare att göra sig otillgängliga på telefon för att klara arbetsbördan.
– Det hör till undantagen att vi gör såhär. Men det handlar om väldigt stora mängder med ärenden, sade Malinda Flodman, pressansvarig på Trafikkontoret, till DN i måndags.
Oppositionsborgarrådet Christofer Fjellner (M) anser att hanteringen har lett till en förtroendekris.
– Det är häpnadsväckande när de stockholmare som framför berättigad kritik uppfattas vara problemet snarare än den egna oförmågan att hantera vad som är en kommunal kärnuppgift, säger han.
Fjellner säger att Moderaterna har kallat till ett krismöte under onsdagen, där de lägger fram tio krav på Stockholmsstyret. Han kräver också en ursäkt till stockholmarna.
– Börja med att be om ursäkt, dels för den havererade snöröjningen, sen för att man har farit med osanning och sist men inte minst för att man har kasserat anmälningarna.
Enligt pressekreterare Mårten Roslund (MP) handlar det inte om ett krismöte, utan om en informationsdragning om snöröjningen för samtliga partier, som trafikroteln bjudit in till.
Svante Linusson (C), gruppledare i trafiknämnden, tror också att styrets hantering riskerar att skada förtroendet.
– Allmänhetens rapporter är ett av de bästa sätten som kommunen kan få information om var det inte har snöröjts. Det är väldigt konstigt att inte använda den informationen, säger Svante Linusson.
För trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) har det blivit tydligt att staden måste höja sin beredskap inför händelser där många medborgare hör av sig.
– Jag förstår att det här gör att människor blir arga. Det är inte en bra hantering. Vi har jobbat väldigt aktivt med att uppmuntra invånare att höra av sig med idéer och klagomål, så att vi kan använda dem i vårt arbete, säger Lars Strömgren.
Han berättar att de nu har tilltagit åtgärder för att förbättra snöröjningen: extra fordon, utökade kontroller och straffavgifter för alla brister. Avtalen med snöröjningsföretagen ska också skärpas.
