Hjälporganisationen Blågula Bilen bygger på en enkel men effektiv idé: köp en lastbil, fyll den med nödvändiga varor, kör den till Lviv nära polska gränsen. Lämna den där och åk hem.
Det är skriande behov av fordon för att transportera förnödenheter till de ukrainska trupperna. Sedan krögaren, lastbilschauffören och miljöpartisten Take Aanstoot, åkte ner med den första lastbilen 2022, är man nu uppe i omkring 1 400 transporter.
– I mars var det 55 lastbilar, pickups och andra fordon, det är rekord, men långsiktigt är väl 40 i månaden hållbart, säger han.
Enligt Take Aanstoot är intresset fortfarande högt för att hjälpa Ukraina, trots att världens fokus flyttats från Ukraina till Iran, och det är inte svårt att fylla lastbilarna. Genom sociala medier och de 200 volontärerna sprids budskapet, och donationerna kommer in, pengar, sjukvårdsutrusning från regionerna, it- utrustning från företag, generatorer, rehabiliteringsutrustning.
Generatorer är en del av det man själv köper in. El och vatten är det som håller en stad vid liv, och Take Aanstoot vill se att energisystemen, som Ryssland bombat sönder och samman i vinter, byggs upp så fort som möjligt.
– Det var förskräckligt helt enkelt, en total katastrof. Det kommer att kosta miljarder att få Kievs värmesystem att fungera igen. Många system har frusit sönder i husen, och det hade vi kunnat förhindra genom att skicka tillräckligt material. Det är ett politiskt val, anser jag. Det är väst som kommer att få betala, men det kommer att byggas upp igen.
Han menar att Ukraina på olika sätt ändå lyckats hållit igång stora delar av elnätet på ett sätt som andra kommer att lära sig mycket av.
För Blågula Bilen är dock det primära syftet att förse Ukrainas militär med fordon. Att köpa in begagnade lastbilar är lite av en chansning, men när de är åtta år gamla, tappat sitt ekonomiska värde och är billiga i inköp, kan de fortfarande vara okej tekniskt. Pickuper, som det är stort behov av, är dock svårare att få tag på eftersom det är stark efterfrågan på dem även i Sverige.
En lastbil kan kosta från omkring 50 000 kronor. En del behöver lagas, och reparationer som är för dyra att göra här, görs ibland i Ukraina.
– Där är kostnaden 20 procent av i Sverige. Då skickar vi med reservdelarna och så lagas lastbilarna där. Men man ska också ha tur när man köper begagnat. Vi vet att det är lastbilar som bara klarat sig ett par veckor, för att de beskjutits, kört ner i en grop eller för att motorn lagt av. Men det finns också de som klarat sig i tre år, säger han.
Man har lärt sig av misstagen och undviker vissa fordon, ukrainarna är inte betjänta av att få ner skrotbilar.
Take Aanstoot har inte själv kommit närmare kriget än att han varit Kiev. Det finns ingen anledning eftersom det är mest effektivt att lämna lastbilen i Lviv och låta ukrainarna ta över. Men han har märkt att man är betydligt hoppfullare i dag jämfört med förra våren. Då kämpade Ukraina för att få luftvärnssystemet Patriot och skydd mot de ryska angreppen. Nu har de bättre sensorplattformar, bland annat tack vare en svensk donation av radarspaningsplan. Det gör att inkommande robotar och drönare kan mötas tidigare, och med billigare egna drönare.
– De tar ner i stort sett allt som Ryssland skickar, samtidigt som de ser att deras egna attacker mot de ryska oljeanläggningarna är extremt effektiva. Nu är det efterfrågan på större lastbilar som kan byggas om för att bära kanoner, och pickuper som man kan transportera större drönare i, säger han.
Man ser också att det som Ryssland skickar till fronten blir märkligare och märkligare. Transporter med åsnekärror, cyklar och mopeder som man verkar ha skrapat ihop. Det ger också ukrainarna hopp.
En av riskerna med Irankriget och oljekrisen är att de höga bränslepriserna kan öka trycket på att normalisera relationerna med Ryssland, för att få tag på olja.
– På det sättet är Irankriget det bästa som kunde hända Ryssland. Men för oss spelar det än så länge ingen roll, vi får betala lite mer för dieseln bara, säger Take Aanstoot.
Under 2024 fick Blågula Bilen in omkring 40 miljoner i gåvor.
Läs mer: DN-reportage med Blågula Bilen
Läs mer: Enkät: Svenskar mer villiga än ukrainare riskera livet i krig
