Olycksbussen som av ännu oklar anledning mejade ned en busskur och trafikanter på Valhallavägen är tillverkad 2021. Den besiktades senast i mitten av mars 2025, efter att ha fått nya bromsar, enligt uppgifter från ägarbolaget Transdev.
Bussen ska ha haft ett fungerande alkolås, men omfattas inte av andra säkerhetsbestämmelser från EU, som trädde i kraft 2024.
– Det man kan säga är att bussarna blir säkrare för varje ny generation av säkerhetsutrustning som tas i bruk, säger Mattias Bergman, vd på Mobility Sweden, branschorganisation för fordonstillverkarna.
Nästa sommar införs system som ska upptäcka oskyddade trafikanter och nödbromsa automatiskt.
Det är dock svårt att säga om den nya tekniken skulle ha räddat liven på de tre som omkom i fredagens bussolycka.
– Jag vill inte spekulera i det eftersom vi inte vet orsaken till olyckan. Det får polisens och haverikommissionens utredningar visa, säger Mattias Bergman.
Eftersom bussarna i den svenska kollektivtrafiken har en livslängd på omkring 10 år kommer det också att ta lång tid innan de nya reglerna får genomslag.
