Det var på torsdagen som Statens haverikommission säkrade den svarta lådan. Ännu har dess inspelningar inte granskats, meddelar utredningsordförande Johan Albihn.
– Vi har inte analyserat den här datan än. Men den kommer förmodligen att vara ganska detaljerad, säger han.
På tisdagskvällen ska en mindre fritidsbåt, i vilken en tvåbarnsfamilj färdades, ha kolliderat med ett 90 meter långt handelsfartyg i Hakefjorden, sydost om Tjörn. Två personer, varav ett barn, omkom. Kaptenen för handelsfartyget misstänks för vållande till annans död.
Polis och Statens haverikommission utreder olyckan, bland annat genom att gå igenom fartygets svarta låda. Enligt Fredrik Hjorth, lektor vid Sjöfartshögskolan i Kalmar, är några av dess viktigaste informationsbitar en inspelning av radarbilden och samtalen som har förts på bryggan.
– Då får man en bild av hur de har agerat och vad de har pratat om när det gäller framförande av fartyg. Som vilka beslut man har tagit och vad man har sett, säger han.
Vilken mängd data som svarta lådor kan fånga upp varierar beroende på fartyg, berättar Hjorth.
Eftersom handelsfartygets bruttotonnage (totala volym, reds anm) är större än 3 000 och båten tillverkad efter 2002 ska den ha en fullständig svart låda, enligt Hjorth.
– Det är ett utrustningskrav som den inte får segla utan. Den ska även funktionstestas årligen.
Fakta.Svarta lådan
Det här registrerar en fullständig svart låda:
Position (GPS)
Kurs och fart
Radarbild
Elektroniskt sjökortssystem
Gyrokompass
Bryggljud (mikrofoner)
VHF-kommunikation
Roderorder och rodervinkel
Maskintelegraf och vissa maskindata
AIS-information
Larm och status från olika system
Haverikommissionens arbete för att få fram användbar information från den svarta lådan kan ibland vara krångligt.
– Jag tror att positioneringsdata kan vara ganska lätt. Ibland kan man behöva filtrera ljud och liknande och det kan ta lite tid, säger haverikommissionens Johan Albihn som gör klart att utredningsarbetet inte stannar vid vad den svarta lådan kan visa eller inte:
– Vi samlar ganska förutsättningslöst in all fakta och data som finns tillgänglig från olika håll.
Bland annat handlar det om intervjuer.
– Efter det kommer vi att börja analysera händelseförloppet. Med våra utredningar vill vi kunna besvara frågorna: Vad var det som hände? Varför hände det? Och framför allt, vad ska vi göra för att det inte ska hända igen?
Läs mer:
Detta vet vi om båtolyckan utanför Tjörn
Efter dödliga Tjörnolyckan – kaptenen på norska fartyget gripen
