Det har blivit betydligt dyrare att tanka bilen sedan USA och Israel gick till attack mot Iran för en dryg månad sedan. Världsmarknaden har reagerat på oron i Mellanöstern med snabbt stigande oljepriser. Effekten har förstärkts av att sjöfarten genom Hormuzsundet har begränsats kraftigt av konflikten. Här passerar normalt ungefär en fjärdedel av världens olja som transporteras till sjöss.
Tidöregeringen vill kompensera hushåll och företag för kostnadsökningen. Därför föreslås sänkt skatt på bensin och diesel i vårbudgeten som finansminister Elisabeth Svantesson (M) lämnar till riksdagen på måndag den 13 april.
En dålig idé, anser flera tunga remissinstanser. Och det handlar inte om några klimataktivister inom miljörörelsen.
Drivkraft Sverige, branschorgan för drivmedelsleverantörerna, beskriver regeringens lösning som kortsiktig.
”Återkommande politiska åtgärder med syfte att direkt motverka höga energipriser kan bygga en förväntansbild om att samma sak kommer ske i framtiden” skriver Drivkraft Sverige.
Risken är enligt organisationen att motivationen för att skaffa bränslesnåla bilar eller rena elbilar minskar. Samma sak varnar Konjunkturinstitutet för.
Även branschorganet Energiföretagen avstyrker förslaget med motiveringen att det är ”oförenligt med behovet av att långsiktigt minska Sveriges fossilberoende”. Energiföretagen efterfrågar i stället riktade stöd till de som har svag ekonomi och få eller inga alternativ till bilen. En lösning som även förespråkas av Riksförbundet M Sverige (tidigare Motormännen).
Naturvårdsverket visar, liksom flera andra kritiska instanser, förståelse för att prisökningarna kan slå hårt, men myndigheten anser att regeringens respons är fel.
”Det aktuella geopolitiska läget understryker i stället värdet av ytterligare åtgärder som minskar Sveriges fossilberoende” skriver Naturvårdsverket.
Regeringens förslag får däremot stöd från branscher som drabbas direkt av de höga bränslepriserna.
”Det bidrar till att dämpa kostnadsökningar i näringslivet och därmed bejaka svensk konkurrenskraft” skriver Sveriges åkeriföretag i sitt remissvar.
Till dem som välkomnar skattesänkningen hör också Lantbrukarnas riksförbund och Skogsindustrierna.
Finansminister Elisabeth Svantesson (M) påpekar att Sverige har bland de lägsta utsläppen per person i EU.
”Vi väljer nu att sänka skatten tillfälligt på bensin och diesel för att lindra de ekonomiska effekterna av USA:s krig mot Iran. Det underlättar för många undersköterskor och lärare runt om i landet som är beroende av sin bil för att ta sig till jobbet. Just nu är det alltså inte rea på bensin och diesel” skriver finansministern till DN.
Fakta.Skattesänkningen
■ Tidöregeringen föreslår att skatten på bensin sänks med 1 krona och 3 öre inklusive moms. För diesel blir sänkningen 40 öre per liter. Skatten hamnar därmed på EU:s miniminivå.
■ Sänkningen ska gälla från 1 maj till 30 september i år men regeringen tänker ansöka hos EU-kommissionen om att få gå längre.
■ Kostnaden för staten blir netto cirka 1,6 miljarder kronor 2026 i uteblivna intäkter.
■ Åtgärden motiveras av stigande bränslepriser på grund av Irankriget. Sedan krigsutbrottet för en dryg månad sedan har priset på bensin stigit från cirka 15 kronor till närmare 20 per liter. Dieseln har stigit från cirka 17 kronor till över 25.
