Trafikverkets projektsamordnare harklar sig i telefonluren. Trots att klockan passerat lunchtid på måndagen är Fredrik Edvardsson nyvaken.
– Vi arbetade till klockan fem i morse, säger han.
Tidigt på måndagsmorgonen kunde tågen mellan Alingsås och Göteborg börja rulla som planerat efter sommarens omfattande renovering på Västra stambanan. Men det var länge oklart om tidplanen skulle hålla.
– Det är vardag när man är i byggbranschen att folk är inne och stjäl saker. Men det har tyvärr varit mer än vanligt i det här projektet, säger Fredrik Edvardsson.
Det är framför allt kablar som försvinner, men även sådant som borrmaskiner och verktyg har stulits från arbetsplatsen.
Går det att säga hur mycket det här har kostat?
– Vi har ingen siffra på det än, vi har prioriterat att få igång trafiken. Jag skulle gissa att den tid som våra medarbetare och entreprenörer lagt ned på att göra samma jobb två gånger – att jobba över och göra det där lilla extra för att bli klara i tid – har kostat mer än själva materialet, säger han.
Under helgen, när arbetet på den fyra mil långa järnvägssträckan avslutades, övervakades området med drönare. Trafikverket har tidigare försökt förebygga stölder genom att hyra in ett vaktbolag och skärpa kontrollerna av vilka som befinner sig på byggarbetsplatsen.
– Många gånger märker vi att tjuvar och ligor kommer klädda som arbetare. De har ofta reflexväst på sig och kommer med en skåpbil… Tyvärr smälter de in i resten av gänget. Så därför är det viktigt att vi hela tiden kollar att vi har rätt människor på plats på arbetsplatsen, säger han.
Fredrik Edvardsson uppmanar allmänheten att vara uppmärksam på personer som rör sig i närheten av järnvägsspåren. Han säger att polisen nyligen kunde gripa två personer efter att en privatperson slagit larm.
– De togs på bar gärning och det ledde till att vi fick tillbaka massa material. Vi är tacksamma för hjälpen och ser hellre att man ringer ett samtal för mycket om man tycker att någonting ser skumt ut, säger han.
Västra stambanan, som löper mellan Göteborg och Stockholm, är viktig både för arbetspendlare och för godstrafik från och till Göteborgs hamn. Under sommaren har Trafikverket bland annat renoverat fyra tågtunnlar och två järnvägsbroar mellan Göteborg och Alingsås. Nu fortsätter arbetet med att byta ut elkraftsanläggningen på sträckan. Det väntas pågå i omkring ett år och innebära att restiden förlängs med upp till en kvart.
Läs mer:
Rödgröna partierna: Vi river upp planen för största järnvägarna
Staten pumpar in sju miljarder i nya Västlänken