Den blågula bränslerean har inte gått Kari Lappalainen från Rättvik förbi. Hans blåa Volvo tankas full på diesel några kilometer från Värtahamnen i Stockholm innan den rullar in på färjan över till Helsingfors och vidare mot hans hemstad Kuopio i östra Finland.
– Jag kollade att priset i Finland var drygt två euro och man måste spara, säger Kari Lappalainen i förarsätet på sin Volvo som dricker 0,5 liter per mil i blandad körning.
Kari Lappalainen känner sig dubbel inför det låga svenska priset.
– Man vill förstås att folk inte ska köra så mycket med sådana här, men alla har inte råd med elbil.
För honom och frun Brita Edgarsdotter i bilsätet bredvid är kopplingen mellan det låga bränslepriset och höstens riksdagsval solklar.
– Jag tycker det är vansinnigt att vi sänkte reduktionsplikten. Vi borde vara mer rädda om miljön. Varför ska vi ha lägre pris än övriga Europa? frågar sig Brita Edgarsdotter.
– För vi har val i september, svarar Kari Lappalainen.
Framför dem i färjekön står sonen Mikael Lappalainen och Sara Andersson med sin bensinhybridbil från Falun. Också de har fyllt på inför den långa sommarfärden österut.
– Kan man komma undan billigare är det bara att planera lite.
Förhoppningsvis kommer de både till Helsingfors och Kuopio i östra Finland innan de behöver fylla på igen.
– Jag är rädd för att det också blir en tankning i Finland, säger Mikael Lappalainen.
För Sara Andersson, som jobbar med hästar, konstaterar att hon måste köra bil, oavsett priset.
– För mig är det bra eftersom jag pendlar jättemycket i jobbet, säger Sara Andersson.
Vid den gropiga hamnparkeringen står danske Ole Frederiksen och tar en cigg innan han rullar ombord på färjan med sin BMW-motorcykel.
Han är på motorcykelsemester med start i Köpenhamn, via Sverige, över till Finland, ner genom Baltikum och hem via Polen och Tyskland. Det är inte så långt, tycker han, som har rest runt om världen på motorcykel.
Tankar gör han när han behöver, motorcykeln är inte så törstig av sig. Men han tror att danskarna kunde lära sig något av det låga svenska bensinpriset, säger han.
På bensinmacken intill hamnen fyller Johannes Emken och Jannah Emken från tyska Potsdam biltanken. De har varit katt- och husvakter i Sverige och tänker tanka på den svenska sidan innan det bär av till Köpenhamn och Tyskland.
Johannes Emken har hört om skattesänkningarna och konstaterar skämtsamt att det är smart drag att göra innan valet.
– Det är en stor skillnad. Literpriset är runt 2,10–2,20 euro för bensin i Tyskland.
Fakta.Så mycket kostar bensinen
Räknat i euro per liter för bensin (95):
● Sverige: 1,44
● Danmark: 2,46
● Finland: 2,16
Malta har det lägsta bensinpriset i EU med 1,34 euro per liter. Danmark har det högsta: 2,46 euro per liter.
Källa: Europakommissionens veckostatistik (23 juli 2026).
Läs också: Bränsleturisternas utsläpp hamnar på Sveriges klimatkonto
Jonas Fröberg: Regeringen gasar bort från omställningen
