Budskapet på den orangea skylten framför bron som binder ihop Strömsund är rakt: ”Bro avstängd. Välj annan väg”. Den flyttade på sig när en tung transport närmade sig norra brofästet.
Problemet är att den andra vägen inte håller måttet, enligt Strömsundsborna. En färdsträcka på en och en halv minut över bron är nu 35 kilometer – till stor del på grus – där man kan behöva trängas med tunga transporter.
För Sylvia Edberg, som bor på norra sidan, kom beskedet om olyckan som en chock eftersom bron reparerats under flera år. Flera gånger har den redan varit avstängd.
– Hela samhället blir avskärmat och det är fruktansvärt jobbigt för alla som bor på andra sidan. Det blir väldigt bekymmersamt för dem som har affärer. Jag är glad att jag bor på den här sidan och tycker synd om de som ska åka den där hemska vägen, säger hon och fortsätter:
– Det är konstigt att de inte gjort något åt den när det har varit bekymmer under många år. Det är dåliga vägrenar, det är löst grus, man kan glida ner i dikena.
Bara någon dag efter att bron stängts av inträffade den första olyckan på omledningsvägen. En linjebuss körde i diket. Lyckligtvis var den tom. Några dagar senare inträffade nästa olycka när en betongtransport välte.
Bron i Strömsund är inte bara länken mellan tätortens två halvor – den är också Europaväg 45. Många transporter från både Sverige och Norge rullar längs inlandsvägen.
Därför skyltade Trafikverket fram ännu en omledningsväg som går precis norr om Ramsele i Sollefteå kommun. En omväg på flera mil som de tunga transporterna rekommenderas ta. Men alla tar den inte. Under tisdagen skedde ännu en olycka med en lastbil längs omledningsvägen.
Boende längs Ramselevägen bekräftar dock att den tunga trafiken har ökat när DN ringer runt.
I Strömsund finns en uppdämd frustration över den nygamla verkligheten.
Inne på snabbmatsrestaurangen Frasses recenserar en person det hela som att ”det måste varit en kålrot som skötte reparationerna”. Kommunalrådet Susanne Hansson (S) har krävt att omledningsvägen rustas upp.
Utanför Ica packar Felix Ottosson in två matkassar i bilen. Han blev pappa under måndagen. När bron havererade fick familjen göra beredskapsplaner eftersom bebisar inte alltid följer det beräknade datumet.
– Vi fick fara in till Östersund några dagar tidigare eftersom vägen var avstängd, och det gick bra. Men vi har släkt på andra sidan sjön och var förberedda med båt ifall det skulle bli något, berättar han.
Folk är beredda?
– Vi är lösningsorienterade i alla fall.
Utanför en restaurang står ägaren med en cigarett i ena handen och scrollar på telefonen med den andra. Lunchruschen har inte inträffat än. Den är lugnare sedan haveriet. Han vill inte vara med i artikeln, men berättar att det är en katastrof då halva befolkningen bor på andra sidan bron.
Under torsdagen flyttades lastbilen från bron, men Trafikverket vet inte när bron kan öppna igen. Först måste de bryta upp delar av bron för att kunna undersöka det så kallade pendellagret.
Det innebär att för dem som behöver åka mellan centralortens norra och södra halvor är omledningsvägen verkligheten på obestämd tid framöver. I den kategorin faller kommunens hemtjänst.
Men på grund av tidigare avstängningar finns rutiner som hemtjänsten kunde falla tillbaka på när bron havererade.
– Det tar på planeringen och det kostar mer bränsle, men vi är ganska vana med långa restider i och med att vi är en glesbygdskommun. Våra vårdtagare tycker mest synd om personalen som måste köra omledningsvägen, men de vet att vi kommer, säger Jari Hipponen, enhetschef vid hemtjänsten.
Snart kommer beredskapsfärjorna, pontonfärjor som Trafikverket lyckats få fram, att börja trafikera vattenöverfarten. Färjorna kan bära bilar och kommer att göra livet enklare för Strömsundsborna.
Oavsett hoppas ortsborna nu på goda nyheter om en snabb reparation och återöppning när Trafikverket undersökt bron. För i dagsläget sammanfattar Sylvia Edbergs ord läget bra.
– Fy, det här är jättetrist. Det är dåligt för Strömsund.