Sensommarsolen strilar ner mellan döda grenverk och förkolnade stammar. Mark och stenar är svarta av sot.
Här i Högbyn utanför Surahammar rasade för några dagar sedan en skogsbrand som väckte minnen från den gastkramande sommaren 2014. Då härjades Västmanland av den värsta eldsvådan i modern tid. Veteranerna från Surahammars brandstation talar om Svarta måndagen när elden spred sig utom kontroll och slukade allt i sin väg.
– Då kände vi oss inte stora, berättar brandstationens samordnare Henrik Nordin.
Den här gången kunde katastrofen undvikas. En grusväg blev en naturlig brandbarriär och tendenser till spridning vattenbombades med helikoptrar. Men räddningstjänsten är fortfarande beredd på det värsta. Morgonen när Miljöpartiets språkrör kommer på besök pekar prognosen för de närmaste dagarna på illrött, siffersatt med en 6:a som betyder extrem brandrisk.
– Skalan går inte längre, men det finns förstås grader i helvetet, säger räddningschef Christer Ängehov bistert.
Daniel Helldén och Amanda Lind nickar allvarsamt och ger ett halvt löfte om fler helikoptrar om de blir ministrar i höst. Brandmännen pekar på en björkdunge och förklarar att den bidrog, med sina fuktigare stammar, till att begränsa eldens spridning. Helldén blir ivrig: betyder det att mer blandad skog skulle minska brandrisken? Jodå, bekräftar brandmännen och språkrören kan notera ett plus för sin skogspolitik.
Än så länge har ingen stor brandkatastrof inträffat i Sverige den här sommaren men de gigantiska eldsvådorna på kontinenten har berört många svenskar. Analysen internt i MP är att bränderna kan göra väljarna mer mottagliga för klimatfrågan i valet.
Är det bra med skrämselpropaganda?
– Vi ser det inte så. Det är förstås aldrig bra att det brinner men det sätter ljuset på hur viktigt det är att vi får ner utsläppen och stärker vår beredskap för att möta klimatförändringar, säger Amanda Lind.
Forskningen är tydlig: sambandet mellan uppvärmningen och mer extremväder är numera väl belagd. Men även om väljarna har sommarens dramatiska scener från Spanien och Frankrike på näthinnan är det inte säkert att det spelar roll vid valurnan.
2014, efter den stora branden i Västmanland samma år, blev valresultatet en besvikelse för MP. Fyra år senare eldhärjades Hälsingland svårt. Väljarstödet lyfte kortvarigt i augusti enligt DN/Ipsos mätningar, men i slutänden var det på håret att partiet klarade riksdagsspärren.
I ett lummigt villakvarter i Örebro fladdrar gröna partiballonger i kvällsbrisen. Papptallrikarna fylls med veganska grillspett och ekologisk potatissallad. Lokala miljöpartister har samlats för trädgårdsfest med språkrören som vip-gäster.
Här minns man med ruelse den förra valrörelsen. Miljöpartisterna hängde mot repen när högerpartierna pucklade på dem för de skyhöga bränslepriserna.
– Då stod inte klimatfrågan högt i kurs, minns partiveteranen Monica Aune, som i årets val försöker återta ett förlorat MP-mandat i regionfullmäktige.
2026 är stämningen helt annorlunda, bedyrar de gröna örebroarna. Nya medlemmar strömmar in – till och med en del män börjar intressera sig för Miljöpartiet, säger en lokal partitopp i sitt välkomsttal. Publiken skrattar förtjust.
Vändningen började redan kort efter förra valet – när Tidöavtalet presenterades, enligt Monika Aune. Och det handlar inte bara om högerregeringens klimatpolitik.
– Tidöavtalet blev ett ideologiskt uppvaknade, som handlade om demokrati och rättigheter. Många tänkte att det här står vi inte ut med, man ville engagera sig.
MP vill inte lämna samma blottor i drivmedelsfrågan i den här valrörelsen. Själva lägger de gärna skulden för 2022 års prischock på Putins krig, men deras egen politik bidrog också. Nu ska större hänsyn tas till bilberoende landsbygdsbor. En grön återbäring ska mildra effekterna av dyrare drivmedel och kombineras med bland annat en omfattande elbilsbonus.
Även här har händelser i omvärlden gett argument som språkrören använder i valrörelsen. Blockaden i Hormuzsundet har gjort det dyrare igen att tanka bilen.
– Det blir väldigt konkret vilka effekter det får att vi har låst in oss i ett fossilberoende som måste brytas. Jag tror att det påverkar hur folk uppfattar klimatfrågan, säger Daniel Helldén som beskriver Tidöregeringens skattesänkningar på drivmedel som ”bensinpopulism”.
Transporterna är Sveriges svåraste nöt att knäcka i omställningen och Tidöregeringens politik har inneburit ett negativt trendbrott. Men klimatdebatten i årets val förs inte på samma spelplan som förra gången. Det svenska klimatmålet för transporter ifrågasätts av högerpartierna – som försöker vända på perspektivet i klimatfrågan.
De lyfter fram statistik som visar att Sverige ligger jämförelsevis bra till i EU när det gäller utsläpp per capita. Miljöpartiet beskylls för svartmålning och finansminister Elisabeth Svantesson (M) pekar på att Sverige har sänkt utsläppen mer än något annat EU-land. Statsminister Ulf Kristersson framhöll nyligen att upptaget av koldioxid i den svenska skogen är större än de samlade svenska utsläppen.
Amanda Lind kallar resonemanget vilseledande.
– Det är sorgligt att man abdikerar från ledarskapet i klimatfrågan. Om man hela tiden säger att vi har redan gjort så mycket, då sänder man ju signalen att klimatarbetet inte är så viktigt.
Men Sverige har ju kommit längre än många jämförbara länder. Vad anser ni att det betyder?
– Sverige är fortfarande väldigt långt ifrån att klara de åtaganden som vi har kommit överens om med andra länder i Parisavtalet och som vetenskapen säger att vi måste klara. Det Sverigedemokraterna och andra säger egentligen är att vi ska lämna Parisavtalet, säger Amanda Lind och påpekar att utsläppen måste ner oavsett upptaget i skogen.
– Att Sverige kommit längre än andra EU-länder är ju inte tack vare Tidöpartierna, det beror ju på åtgärder som tidigare regeringar har gjort.
På trädgårdsfesten i Örebro har vinden mojnat i solnedgången och MP-ballongerna slutat fladdra. Språkrören minglar mellan borden, det kramas och ryggdunkas och gräsrötterna skiner av stolthet. En lokal trubadur sjunger John Denvers ”Country Road”,
Amanda Lind tar plats vid mikrofonen för några sista ord till partikamraterna.
– Om 33 dagar byter vi ut den här regeringen, ropar hon och publiken tjoar och applåderar.
Läs mer:
Ny rapport: Klimatförändringar bakom bränderna i Frankrike och Spanien
Rekordhet sommar i Västeuropa
Fakta.Partiernas viktigaste klimatlöften
Liberalerna: Vi vill ersätta olja, kol och gas med ny kärnkraft och annan fossilfri energi, och storsatsa på elektrifiering och innovation. EU:s mål om nettonollutsläpp 2050 ska ligga fast och handeln med utsläppsrätter fortsatt vara motorn. Sverige ska fortsätta gå före och sätta press på Europas och världens största utsläppsländer.
Moderaterna: Vi vill att Sverige fortsätter att ha rekordlåga utsläpp, utan att det belastar hårt arbetande svenskars vardagsekonomi. Mer planerbar fossilfri el med ny kärnkraft, i kombination med vind- och vattenkraft och mer laddinfrastruktur ska ge stabil el till lägre priser och möjliggöra elektrifiering av industri och transporter.
Centerpartiet: Vi vill att Sverige ska leda den gröna industrirevolutionen med betydligt mer grön el än i dag, genom att satsa på en snabb utbyggnad av sol-, vind- och vattenkraft. En rättvis klimatomställning som fungerar i människors vardag. Det ska vara möjligt att byta till elbil eller hybridbil och att tanka billigare biobränsle.
Miljöpartiet: Vi vill sänka utsläppen på ett rättvist sätt i hela landet, med ett Sverigekort för kollektivtrafiken och stora satsningar på elbilar. Vi ska också storsatsa på klimatinvesteringar som järnväg, förnybar el och grön industri som skapar mängder av nya jobb.
Socialdemokraterna: Vi vill skynda på näringslivets omställning för fler jobb genom att stå upp för långsiktiga och ambitiösa klimatmål och underlätta för mer förnybar och fossilfri el genom en energiöverenskommelse och mer vindkraft. Fler ska kunna köpa eller leasa en elbil.
Sverigedemokraterna: Vi vill att all klimatpolitik utgår från folklig förankring. Åtgärder får inte gå ut över hushållens ekonomi eller företagens konkurrenskraft. Nationella klimatmålen fasas ut till förmån för de europeiska. Nationella klimatmål skapar höga administrativa kostnader och riskerar att försämra vår konkurrenskraftkraft.
Vänsterpartiet: Vi vill permanenta satsningar på kollektivtrafiken med en Sverigebiljett för 450 kronor i månaden och införa en elbilspremie som skulle omfatta 3 miljoner hushåll. Det ska bli enklare och billigare att resa klimatsmart. Investeringar på 700 miljarder kronor ska accelerera den gröna omställningen.
Fotnot: Partierna har svarat på en enkätfråga om vilka som är deras viktigaste klimatlöften. Svaren har kortats något.