Fartygsrutterna över Östersjön är avgörande för Rysslands möjligheter att tjäna oljepengar.
Mellan Sverige och Danmark stävar skuggflottans fartyg för att fylla kassan till det ryska anfallskriget mot Ukraina.
– Östersjön är väldigt viktig för Ryssland både när det gäller energiflöden och handel. Men även som ett sätt att föra ut militär materiel, säger Björn Fägersten, säkerhetspolitisk analytiker och vd för företaget Politea.
Hans bolag har gjort en analys av en stängning av fartygslederna i Öresund, Lilla Bält och Stora Bält. Rapporten har beställts av Försvarsmakten, och den beskriver en blockad som en ”geopolitisk chock”.
– Att stänga Östersjön skulle kräva någon form av extremt hotande militär omständighet. Det är en defensiv militär åtgärd inför ett mycket allvarligt hot, säger Björn Fägersten.
Rapporten målar upp flera scenarion. Ett är en total blockad från Natoländer med militära medel, till exempel mineringar och krigsfartyg som stoppar trafiken.
Det skulle innebära att Ryssland förlorar 90 miljarder dollar varje år, drygt 830 miljarder svenska kronor. Det kan Vladimir Putin knappast acceptera, bedömer författarna.
– Ryssland skulle kunna trappa upp. Från hybridattacker och nukleära hot ända upp till att man själv agerar militärt mot någon del i Östersjön, säger Björn Fägersten.
Han lägger till att Rysslands svar skulle bero på i vilken omfattning USA står bakom stängningen.
Finland och Baltikum skulle drabbas hårt av en blockad – men även Sverige. Rapporten skissar på en ekonomisk backlash motsvarande finanskrisen 2008. Sveriges bnp skulle krympa med 10,5 procent.
Rapporten resonerar även kring ett läge där Ryssland spärrar av fartygsrutter i Östersjön, till exempel genom mineringar.
– Men de har mest att förlora på det. Den ekonomiska kostnaden är enorm för Ryssland, säger Björn Fägersten.
Ett annat scenario är att sunden blockeras delvis av Natoländer. Ryska fartyg stoppas, kontrolleras och tas i perioder i förvar av svenska och danska myndigheter. Fartygens ägarbolag spärras.
– Det är i grunden inte en militär blockad, utan en som skulle upprätthållas av Kustbevakningen och andra myndigheter, säger Björn Fägersten.
I en sådan svagare avstängning skulle Ryssland förlora upp till 30 miljarder dollar per år, ungefär 280 miljarder kronor. Pressen på Ryssland skulle bli störst om Ukraina samtidigt hindrade ryska oljetransporter på Svarta havet.
Men även svensk export och import skulle påverkas, enligt rapporten. Sveriges ekonomi skulle krympa med upp till 4,1 procent.
– Vi skulle bära en väldigt stor del av kostnaden, säger Björn Fägersten.
Rapportens författare konstaterar samtidigt att länderna vid Östersjön gör olika politiska bedömningar av hur man ska agera mot Ryssland och landets skuggflotta.
Därför är en partiell blockad sannolikt bara möjlig om något dramatiskt inträffar.
– Till exempel en större miljökatastrof på Östersjön med ett fartyg ur skuggflottan. Någonting som tydligt påverkar och skapar politisk enighet kring att skruva upp temperaturen ännu mer, säger Björn Fägersten.
