Efter flera års misslyckad försäljning av ellastbilar har Volvo och Scania lobbat intensivt gentemot den svenska regeringen och EU för att få igenom uppluckrade klimatkrav, har DN kunnat visa.
Men varken Volvo eller Scania vill bromsa omställningen, uppger de.
– Vi har satsat väldigt mycket på elektrifieringen och vill ha tillbaka vår investering. Det är inget snack om att vi vill ha en snabb omställning, men kan inte driva den själva, säger Erik Bratthall på Scania.
Oberoende analyser visar att de uppluckrade kraven leder till att omkring 200 000 färre ellastbilar behöver säljas till 2030.
Volvo och Scania menar dock båda att de nya reglerna stärker incitamenten att sälja ellastbilar på kort sikt. De som klarar kraven ett enskilt år belönas med en bonus som gör det lättare att klara dem nästkommande år.
– Det är mycket bättre för den totala omställningen att den är lite flexibel. Det går trögt med elektrifieringen nu, men kommer man väl över en tipping point blir det en helt annan marknad, säger Erik Bratthall.
Volvos presschef Claes Eliasson ger en liknande bild.
– Både vi och samhället tjänar på så snabb omställning som möjligt. Men lagstiftarna har satt hårda krav på tillverkarna medan efterfrågesidan halkar efter på grund av avsaknad av möjliggörande faktorer, säger han.
De nya reglerna minskar också risken att ni drabbas av böter?
– Ja, det har vi inget emot. Men våra ambitioner är ju större än att undvika böter, vi vill vara ledande.
Vilken hjälp har ni fått av den svenska regeringen i detta?
– Vi för alltid dialoger med olika regeringar, vi finns på 180 marknader. Men vad vi pratar om diskuterar vi inte externt.
Om Volvo och Scania inte klarar de uppluckrade klimatkraven till 2030 på egen hand finns enligt regelverket möjlighet att gå ihop med andra bolag som överpresterar och på så sätt undvika böter. I teorin skulle alltså Volvo och Scania kunna betala kinesiska konkurrenter för att undvika EU-böter.
Varken Scania eller Volvo har några planer på att göra det i dagsläget, uppger de för DN. Men Volvo utesluter det inte.
– Målet är ju att få till en snabb omställning till nettonoll. Om detta är hjälpsamt för det får man väl titta på det, säger Claes Eliasson.
