För två veckor sedan slutade helt plötsligt en massa olika bussar att gå i västra Stockholm. Resenärer tvingades promenera eller ta sig till jobbet med taxi. Från SL:s sida var det tyst, någon förklaring presenterades inte.
Nu rapporterar lokaltidningen Mitt i att haveriet hade en till synes banal förklaring. SL:s nya elbussar är helt enkelt för tunga och förbjöds därför från att trafikera Spångaviaduktens broar strax intill knutpunkten Spånga station.
– Vid trafikstart har det inte varit känt att Spångaviaduktens två broar är i mindre bra skick. Utmaningarna uppdagades då Stockholms stad började analysera broarnas skick, säger Natalie Nordenswan, presskommunikatör vid SL, till DN.
– Vi förstår att de akuta indragningarna gjorde resenärerna irriterade, fortsätter hon.
Konsekvenserna blev snabbt förödande för trafiken.
– Bron är jätteviktig. Den förbinder ju västerort med norrort, säger bussföraren Jenny Färdqvist när DN träffar henne under en ögonblickskort paus vid Spånga station.
Hon tar sig för pannan när hon beskriver allt det bök som uppstod.
– Det var sååå struligt. Det blev väldigt besvärligt för resenärerna och vi förare fick inga raster och inga pauser. Vi är ju ansiktet utåt, så när resenärerna blir arga så är det vi som får skäll. Vi hade inte heller fått någon information så vi kunde inte svara på några frågor, säger Jenny Färdqvist.
Stoppet för elbussarna grundas alltså på en bedömning av staden som visar att belastningen blir allt för hög för bron. Nu får bussarna via en tillfällig dispens köras på bron, men den sträcker sig bara fram till den sista juni.
– Det låter spännande, säger resenären Maria Andersson med ett ironiskt leende.
– Det ska verkligen bli intressant att se hur dom löser det, för det måste ju lösas. Särskilt nu i sommartid när pendeltågen inte går som vanligt, då är det särskilt viktigt att busstrafiken fungerar, fortsätter hon och syftar på de underhålls- och spårarbeten som Trafikverket regelmässigt utför om somrarna och som påverkar pendeltågen.
Beyza Nur har precis klivit av 179:an, en matarbuss som går mellan Vällingby och Sollentuna och utgör en av Stockholms mest trafikerade stomlinjer. Hon åker ofta buss 179, en av flera linjer som åker över broarna, och blir orolig över hur det ska gå i sommar.
– Jag vill inte bli mer försenad än vanligt. Det här måste lösas snabbt, säger hon och påpekar att många tvingas välja kollektivtrafiken nu när bensinpriserna är höga.
– Då är det extra viktigt att bussarna faktiskt går som de ska.
Mot bakgrund av preliminära uppgifter från Keolis som kör bussarna i området uppger SL att linjerna 514, 514X och 179 troligen kommer att dras om och ta en annan väg. Exakt vilken rutt det handlar om är inte fastställt. Ovanpå detta kommer en handfull hållplatser för linjerna 514, 514X och 179 att dras in.
Linjerna 118, 512 och 199 kommer att trafikeras med kortare icke eldrivna bussar som har dispens att passera över bron.
Det är inte första gången som SL:s elbussar orsakar huvudvärk. I vintras behövde trafiken intill tunnelbanestationen i Råcksta dras om eftersom de nya elbussmodellerna inte fick plats under Råckstabron. Sammanlagt handlade det om tio centimeter.
– Berörda busslinjer var 115 och 158. Linje 158 fick en ny ”planerad” linjesträckning och behövde då inte köra under Råckstabron. Linje 115 kör ordinarie körväg under Råckstabron. Det möjliggjordes genom att Stockholms stad genomförde ett arbete med kantstenen så det skulle vara möjligt att passera, säger Natalie Nordenswan på SL.
Läs mer:
Uråldrigt signalsystem ligger bakom strulet i t-banan
SL räknar med tio procents ökning av resandet
MP-topp vill se vagnar för trubadurer i tunnelbanan
