Kommer Indiens premiärminister hit gäller det för Sverige att ta alla chanser att sticka ut.
Därför såg regeringen till att ett par Jas 39 Gripen eskorterade Narendra Modis plan till Landvetter i Göteborg. Indiska medier som reser med Modi la raskt ut ett klipp i sociala medier.
Strax efter lunch på söndagen stannade han till här på väg från Haag i Nederländerna till det tredje nordisk-indiska toppmötet i Oslo på måndagen under sin sexdagarsturné i Europa.
Från Haag kunde Modi ta med sig en betydelsefull gåva, eller snarare återförd symboliskt tung indisk artefakt: de 21 stycken kring 30 kilo tunga Chola-kopparplattorna med anor från 1 000-talet som funnits på ett holländskt museum.
”En glädjens stund för varje indier!”, kallade Narendra Modi själv tillfället.
Vad kan han få med sig från Göteborg?
En hedersbetygelse ingick: Den kungliga Nordstjärneorden, överlämnad av kronprinsessan Victoria.
Indien har 140 gånger fler invånare än Sverige och är över sju gånger så stort till ytan. Men här finns ändå något mer än ett ordenstecken att hämta, bedömer halvstatliga export- och investeringsrådet Business Swedens vd Jan Larsson.
Under söndagen är han en av mängder av näringslivsfolk som premiärminister Narendra Modi, utöver statsminister Ulf Kristersson, utrikesminister Maria Malmer Stenergard och kronprinsessan Victoria, får hälsa på under besöket i Göteborg.
Sannolikt har det lockat Indiens ledare att på just World of Volvo intill Liseberg, med Volvo Groups vd Martin Lundstedt som värd, få chansen att tala inför europeiska företagsledare som samlats där för middag med European Round Table for Industry.
Och, inte minst, EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen.
Det är lobbygruppen som förre Volvochefen PG Gyllenhammar grundade 1983 och nu samlar ett sextiotal storbolagschefer – nycklar att ha relationer till när Indien strävar mot att kring 2030 vara världens tredje största ekonomi.
Men Business Swedens vd Jan Larsson bedömer att Sverige och Göteborg i sig är intressant för Narendra Modi.
– Vi slår rätt mycket över vår viktklass på väl kända områden, som grön teknik, hela start up-sektorn, men också att kunna vara en del av Sverige som innovativ hubb, bedömer Larsson.
Business Sweden räknar till runt 75 indiska bolag i Sverige som har omkring 7 000 anställda, medan kring 300 svenska företag har uppemot 220 000 anställda i Indien.
Siffrorna väntas stiga påtagligt med det handelsavtal som EU och Indien – efter 19 års förhandlingar – undertecknade i New Delhi i januari och väntas vara ratificerat i början av nästa år.
Kommerskollegium skriver att omkring 90 procent av tullarna på varor kan fasas ut, särskilt bland industriprodukter.
– Sverige är inte en jättelik marknad för indiska företag men jag tror att de bedömer det som spännande att ta del av det vi kan.
Det har rapporterats att handelsavtalet med Indien på sikt innebär att Indien sänker importtullarna på bilar från EU från över 100 procent till 40.
Jan Larsson tror att det kan bli än större skillnader.
– Jag skulle säga att det är i den sektorn som avtalet för Sverige och särskilt Västsverige får störst effekt. Priset halveras på bilar och sänks markant på bildelar. På bilar är tullarna 110 procent och går ned till 10 procent på sikt. Det är förstås jättepositivt.
Liknande gäller för maskiner, som för exempelvis industriteknikföretaget ABB.
– På maskiner sjunker tullarna från 44 procent och på kemikalier från 22 procent, säger Jan Larsson och fortsätter:
– Tre av fyra svenska företag i Indien tror att frihandelsavtalet kommer vara positivt för dem kommande år.
Ska man se det som sker som att Sverige och EU ompositionerar sig med tanke på hur USA agerar nu på handelsområdet?
– Jag tror att man ska se det som att Indien flyttar fram sina positioner, ekonomiskt och politiskt, säger Jan Larsson.
– I en multipolär värld ska Indien med snart 1,5 miljarder invånare vara en av de polerna. Men jag tror också att de rent ekonomiskt ser väldiga möjligheter med USA:s handelshinder, att det öppnar upp mycket. Plötsligt gick det att få till ett handelsavtal med EU som diskuterats sedan 2007.
Senare under söndagen ska Ulf Kristersson, Narendra Modi och Ursula von der Leyen göra framträdanden på World of Volvo. Det sker under ett stort säkerhetspådrag. Vid infarten stod en grupp sikher som vill se ett fritt Khalistan protestera mot den besökande premiärministern.
I en gemensam debattartikel i Dagens industri skriver Kristersson och Modi att ”Sverige och Indien har sedan tidigare ett samarbete, Leadership Group for Industry Transition, LeadIT, för att underlätta för tung industri för att nå Parisavtalets klimatmål”.
De bjuder nu in fler länder – ”inklusive nordiska partner med stark tradition av innovation och ledarskap inom ren teknik – att ansluta sig och aktivt bidra till detta arbete.”
Texten uppdateras.
Fakta.Göteborg centrum för indisk expansion i Sverige
På tio år har invandringen från Indien till Göteborg fyrdubblats, enligt kommunägda Business region Göteborg. I dag är de fler där än i Stockholm (13 000 i stor-Göteborg).
– Någonting hände för tio år sedan, och det startade med att indiska HCL tog över delar av Volvo IT:s verksamhet. Sen dess har relationerna mellan Indien och Sverige förtätats. Från 2015 och fram till nu talar vi om cirka 20 indiska företagsetableringar i regionen, säger BRG:s vd Patrik Andersson.
Tre exempel som BRG lyfter är industrikonsulten Tata technologies, mjukvaruföretaget Infosys och KPIT, som förser fordonsindustrin med nya mobilitetslösningar.
Sammantaget närmar sig indiskägda företag 2000 sysselsatta i Göteborg.
Källa: Business region Göteborg
