Sedan en dryg månad tillbaka har endast ett fåtal fartyg kunnat färdas genom Hormuzsundet där Iran och USA för närvarande upprätthåller varsin blockad. Resultatet är skenande oljepriser, och inom sex veckor kan flygbränslet i Europa ta slut, säger det oberoende energiorganet IEA:s chef Fatih Birol.
Enligt Johan Danielsson (S) visar utvecklingen att det är hög tid för Europa att förbättra sin beredskap och diversifiera sitt energiberoende.
– Vi behöver få fart på produktionen av hållbara flygbränslen i EU så att vi på sikt kan minska vårt beroende från oljeexporterande diktaturer, säger han.
Det oberoende energiorganet IEA:s varning på torsdagen fick stor uppmärksamhet eftersom oron fram tills då gällde högre biljettpriser, inte att Europa hotas av ett faktiskt flygstopp.
– Om flygbränslet tar slut spelar det ingen roll hur mycket bränsle flygbolagen har förköpt eller till vilken prisnivå det skett, säger flygexperten Jan Ohlsson.
Med anledning av bränslebristen har Cypern, som har ordförandeskapet i EU:s ministerråd, kallat till ett extrainsatt krismöte med EU:s transportministrar på tisdag.
Enligt Danielsson bör EU först kortsiktigt stärka sin position på marknaden och undersöka vilka lager som finns för att kunna öka sin energitillgång.
– Vi behöver tydliga krav på beredskapsnivåer för flygbränsle vid större flygplatser och strategiska knutpunkter. För oss är det viktigt att man också tar sig an mer långsiktiga frågor med fokus på beredskap och en konkret plan för att säkra tillgången till flygbränsle framöver.
Varningen om bränslebrist kommer förhållandevis snabbt efter att Hormuzsundet blockerades. Vad säger det om EU:s beredskap och beroende?
– Att vi måste ställa om. Det kommer inte att gå över en natt, men det måste ske skyndsamt. Så här snabbt kan det ju inte bli kris. Vi har ju en bristande beredskap, så är det ju, säger Danielsson.
Läs mer:
Dyrare flygresor väntar när bränslebrist hotar i Europa
